岚图新Free与老款对比（下）

说完了基本的外观和内饰的改变，接下来说说核心的三大电电池/增程器

新款电池容量为37.5度电，CLTC综合续航里程210公里，实际纯电续航里程预计可以跑到160公里左右，老款33度电，CLTC综合续航里程为140公里，实际可跑100公里左右。作为城市纯电出行，多出的60公里，可以覆盖更广的出现范围。

1.5T 深度米勒循环增程器，热效率超过 42%，满足国六 b 排放标准，在兼顾 "4 秒级 " 加速水平的基础上，进一步降低油耗、电耗，CLTC 综合续航里程达到 1201km。电机
新款采用了永磁同步电机，前置160kW，后置200kW，总功率360kW，而老款则是前后双255kW的交流异步电机，总功率510kW,虽然功率降低了，但从动力输出表现上来看，新款任然保持了0-100公里加速4秒以内的优异表现。而且一定程度上降低了能耗，增加了续航能力。

软件车机基本和老款一致，但此次新车最大的新增亮点就是搭载百度 Apollo 领航辅助驾驶，号称拥有 " 行业领先 " 的智能泊车能力，支持各种复杂车位泊入泊出。具备一件遥控泊车、记忆泊车、远程召唤等功能，该智驾系统经过超过 6000 万公里测试里程验证，具备领航辅助驾驶功能（NOA）和人机共驾地图，包含全速域智能巡航、自动上下匝道和全球首个智能进出服务区辅助功能（相信在卢总的视频体验里大家已经领略到了它的强大）。

其次的一个最大亮点新款空气悬架可以独立操控了，相信车主都知道，虽然Free有100mm升降的空气悬架，可奈何老款的悬架高度只能和驾驶模式关联，无法自由调节。新款除了和驾驶模式联动，还新增了独立调整按钮，任何模式下，长按按钮自由调整悬架高度，想停在什么高度松开按钮即可。

以上为静态下总结出来的新老款对比，因新款还没开启试驾，百度Apollo 还没法去体验，期待试驾开启后亲自体验。总结

通过新老款free对比，大部分老free的毛病已经得到了改善，虽然还存在些痛点并没有改动，但至少可以看出，岚图还是听取了用户的心声，从个人角度而言，这次的外观、续航里程的提升、以及更智能化的辅助驾驶，（虽然用的少，甚至用不上，但至少满足了对新能源汽车智能化的定义）触动了我内心，所以毫不犹豫选择了置换，总体而言，新款还是非常值得入手，就期待8月19日的价格公布啦。