零跑的超级武器-四叶草

这次的成都车展零跑展台更加热闹，人山人海，这一切都离不开零跑专业的技术加分项，

零跑发布了新一代电子电气架构四叶草，意思是用一个中央计算器，对智驾、座舱、车身、驾驶四大域的功能实现统一管理。

两颗芯融合四域，实现中央超算

中央集成式电子电气架构，不止零跑提过，在此之前包括埃安、岚图等品牌也都发布过新的集成式架构平台。
不同点在于，零跑实现了中央超算，四域融合。

四域融合能干什么

朱总表示：“我们域融合的更多，是四域合一。他们是把车身和整车控制合一，另外还有一个智能座舱的控制器，一个智能驾驶的控制器，一共三个盒子，我们是一个盒子。”
这一个盒子指的是高通骁龙车载座舱芯片+恩智浦 S32G 域控芯片的组合。四叶草的低配是高通 8155+恩智浦 S32G234M，中配则是高通 8295+恩智浦 S32G274A。

代替以前的三个盒子，指的是零跑将智能座舱和车身功能控制，以及 L2 级基础辅助驾驶控制器，都通过 8295+S32G 的组合处理了。

在功能层面更加强大，一个中央计算，可实现15套盒子功能，包含：整车、车身、网关、电源管理、仪表、中控、360、疲劳监测、泊车、哨兵、生命监测、警报、记录仪、功放、视频会议。

四域合一的降本增效

如果把车身、智驾、智舱、动力四个域融合一起，最显而易见的效果是线束的降低。

不过，四域合一的优点不止如此，还包括降低MCU芯片的数量，降低车身重量以及数据宽带从100mbps 提升1000mbps。

更先进的技术可以让零跑的售价更加具备竞争力，盈利能力也相应提升，可以给车主提供更好的服务，也让零跑汽车可以走的更稳、更远。