新手进阶 | 2300km高速NGP实用攻略

大家都知道端午节我进行了一次武汉到上海的长途自驾特种兵旅行，其中还因为带顺风车的缘故去了一趟南通，为了见朋友又去一趟杭州，总的算下来3天跑了2348km，其中有将近2200km是高速NGP帮我开的，真的非常的好用。❤️❤️❤️

再加上我的高速NGP总里程已经达到了1.26wkm，146个小时，ACC/LCC和NGP辅助驾驶总里程也达到了2.6wkm，现在车已经跑了5.3wkm了，可以说一般的里程都是辅助驾驶开的，我觉得我也算是一个重度辅助驾驶用户了，结合一下我这2300km实际遇到的情况，以及自己的亲身经历跟大家介绍下如何更好地使用辅助驾驶！💪💪

一准备:

1.在跑高速前，需要对车辆进行检查，确认车辆轮胎胎压。

如果胎压有问题可以使用提车送的工具包里的补气工具进行补气或放气，P7的标准胎压是前2.5，后2.7。

2.其次是轮胎的磨损情况，一个是检查轮胎的花纹，如果轮胎磨损过于厉害，这时候最好换新胎，高速爆胎或者打滑还是非常危险的，然后把花纹里的小石子挑出来。

3.再就是检查一次车辆关于辅助驾驶的各项设置是否都打开，有时候会出现车辆启动后但是辅助驾驶无法打开的情况，可以尝试反复打开关闭低功耗模式，即可解决，如果还是不行，可以去售后或联系400客服求助工程师。

4.因为P7只有座椅通风没有靠背通风，长时间开高速其实背部会捂出汗的，建议大家可以购买一个这种靠背通风的靠背，还是很有用的👌👌。

车辆的准备工作做好后，当然人的准备工作也不容忽视💪💪，我一般跑长途会选择带几罐功能饮料，这样能够保持注意力集中，虽然有辅助驾驶但是咱们还是需要起到一个监管者的作用，不能疏忽大意。⭐⭐

上了高速后，中控大屏上出现NGP图标后，向下按压两次换挡拨杆，即可开启高速NGP功能。

二、需要注意的一些点：

1. 旁车有货车或者带有挂车的货车，在即将车头与大车并线时，我建议这个时候需要集中精神，双手握住方向盘随时准备接管。而且可以看到屏幕SR，对于这种有挂车的货车🚑🚑，现阶段车辆对于挂车的识别还比较不准确，识别不好车辆的尾部，所以比较容易出问题，经常出现到货车中间了才开始避让的情况，还是需要注意一下的。

2.然后在道路两侧有桩桶或者水马的时候也需要注意，如果是在最左侧或者最右侧车道遇到，可能会触发自动变道逻辑，个人建议还是最好看到桩桶的情况，做好随时接管的准备。

3. 现阶段NGP1.0是固定距离匝道1.9km开始尝试变道，个人建议如果车多的话自己接管自己变道比较合适。

4. 在匝道里，NGP的测速会比较慢，一般在30-60，如果后方有车的话，建议自己接管，如果没车准备尝试使用NGP过匝道的话，在大曲率弯道的情况下，建议握好方向盘，随时准备接管。

5. 大雨情况下，⛈️⛈️尤其是暴雨情况下，个人觉得如果已经视野非常不好的情况下，还是继续让NGP自己开，因为车辆对于车道居中的把控搭配上高精地图，肯定要比你自己更合适的，可以适当降低车速。

虽然我已经体验过大雨使用高速NGP，也能正常用，但还是不建议大家尝试，因为很吃轮胎的排水性，大雨行车安全第一。

6. 长期大雨行驶🌧🌧，可能会出现三目摄像头报异常，不太确定是脏了还是什么问题，此时需要自己接管，降低车速，等雨小一点或者过一会三目摄像头恢复后，即可继续使用。

7.还有一种情况是可能只能用自适应巡航，无法打开车道居中，这种情况大概率也是车辆的传感器脏了，等水干了或者到服务区擦干净就好了。

8. 车辆在凌晨12点后，会自动降低10km限速，可以看到手机导航显示限速120km/h，但是车机显示110km/h，如果你设定120km/h的话，在过测速的时候，会降回110km。如果该道路限速100km/h，凌晨后会显示90km/h，但是我会设定速度110km/h，会有一定几率直接降低20km，导致后车追尾，我遇到过2次，还好我反应及时，不过这个问题会在2.12.0版本修复。

9. 可能在某些时候会遭遇幽灵刹车，其实并不用害怕，只要你是有在好好看路，其实影响不大，人眼也会有看错的时候，好好接管重新打开高速NGP即可。

讲道理，这次2300km的特种兵之旅，真的全靠高速NGP，尤其是在回程晚上又是大雨又是团雾，但是NGP依旧稳稳的把我送回了家，如果没有NGP我自己开可能还真扛不住，小鹏的NGP在我这里看来是经受住了夜间大雨起雾的考验，可靠性是有保障的，下次换车的话，我肯定还会优先选择带有XNGP的车型。

科技的发展就是能够减轻我们很多的负担，无论你接不接受，辅助驾驶的时代已经来临，与其选择拒绝，不如选择相信尝试。

辅助驾驶只是一个工具，工具运用的好坏在于它的使用者。一步步慢慢与它建立信任，摸清楚它的边界，其实能给你带来非常大的便利！❤️🧡💛💚💙💜