终于摸着新福瑞了

看着社区和群里很多车友都已经提车了，心痒痒呀！一直想找机会试驾一下新Free，奈何工作实在太忙。今天终于按捺不住，还是牺牲了午休时间，预约了试驾。先静态观察了一下，前脸线条轮廓更加鲜明突出，一改老款的内敛稳重，更加年轻运动了。也许是深色外观的原因，感觉新款黑色比我原来的青云灰要小了一圈，更加低趴了，但反而更加彰显出高级感和豪华感。天窗很大，加上自动遮阳帘护体，可以和酷暑的折磨说拜拜了。上车一启动，把手机放在充电面板上开启无线充电。新款Free取消了扶手箱的档把，改成了豪华车的最爱--怀档。虽然一开始还需要适应一下，但上手其实很快，就和开雨刮器一样，形成肌肉记忆就可以盲操，不用分神低头去确认。岚图确实在安全方面，为用户追求到了极致。车内静音性也得到很大提升。Mate专门为我开启了保电模式，增程器启动基本没有感觉到震动，也听不到声音。油门踩下去，经济模式的提速和老款基本一样顺滑；高能模式下，能感觉到油门是用心调教过的，没有老款那么敏感，有个零点几秒的延迟，然后再深踩一脚，原来那种车在前面跑，魂在后面追的感觉又回来了，但已经不像其他那些电车那样突兀得容易让乘车人晕车了，乘坐舒适度也得到了很大提升。虽说因为换了电机，动力的纸面数据没有老款那么突出，但要知道，在老款Free上，它巨大的动力是被限制了的，有极大的冗余和浪费。如果老款Free的动力完全释放出来，会达到现在新出的某氪001FR那样的提速效果，但同样也会带给驾驶者极大的眩晕感，会给几乎所有的交通参与者带来巨大的安全隐患和风险。同时，还会造成更高的电能能耗。相信这与大多数岚图用户的价值观并不相匹配。开启Apllo之后，第一次接触高级别辅助驾驶的我仿佛发现了新世界：自动跟车、自动识别周围车辆、自动变道、自动跟随导航切入匝道，我一下成了一个坐在驾驶位的乘客，这种感觉真是奇妙。有车友在群里分享，新款Free的方向盘变重了，我觉得挺好。可能是没有老款那种多多少少有的虚位了，对女车主来说，方向盘的阻尼更加大了，变向需要发力。但方向盘紧一些的话，对我来说指向性更加明确，握在手里，心里也更加踏实。刹车也更加灵敏，让人更放心了。唯一一点不太适应的地方就是自动驻车需要踩得很深，有时候不注意，用踩老款的力道去踩，一不小心就容易因为没激活自动驻车而发生溜车。大概40分钟后，试驾结束，下车时，我的手机电竟然也充满了（这羊毛薅的）。
下车后，我对岚图充满了信心。我愿称岚图为真正的六边形战士：
安全可靠：把用户安全永远放在第一位。不管是在实验评测中，还是在实际用车环境中，岚图和其他车辆甚至和大树的碰撞中就从来没输过；
质量上乘：外形俊朗、颜值在线、用料扎实、做工细致，豪华高档；
驾乘舒适：以前的老Free，更加顾及驾驶者的感受，乘坐者的体验不是太好。但现在，官方一直在努力，在能提升的最大物理范围内，给予了后排乘坐者更多的照顾。
性价无敌：26.69万，同级别的车里绝对是最能打的，基本没有对手。但他还要补贴你6万，你让别的友商怎么混，怎么和自己的车主交待？
软件智能：有了Apllo的加持，岚图俨然已经步入了自动辅助驾驶的第一阵营，看以后谁还敢笑话岚图啥都好，就是反应有点儿慢？
服务周到：虽然我的车很少出问题，但偶而有些不明白的地方，在交付群里一说，马上就有回应。定期提醒该保养了，该升级了。到了交付中心，咖啡饮料不说了，到了饭点儿还发餐券。有一次，因为我个人原因，去交付中心升级硬件去晚了，交付中心的帅哥们也没有让我改天再来，而是给我提供了一辆同款代步车，让我第二天再去取车。取车的时候，车洗干净了，电也充满了。包括几次试驾，也是提前预约好，天府艺术公园店的Mate小梁、何婷他们把车开上门来试驾的。我相信，宠粉的企业一定有好报。
赶紧把老车挂出去，换新车喽！