该有的都有了-2024款G9试驾体验

等销售过来的时候，先在展厅看了下展车，白外白内。当初我入坑小鹏就是被白色的 G3 所吸引的，白色的 G9 也挺好看的，新加的白内也很不错。

双50W无线充电终于有了，测试了可以激活华为的 50W 无线充电，非常不错。这一部分的质感我感觉还可以的，不会说掉档次啥的。

和销售简单交流了下，说昨晚下单以及G6换G9的人都不少，一直在聊天，真实度多少就不知道了。我试驾的时候还有一位P7i的车主坐在后排一起感受。

试驾的版本是570Max 选配双腔空气悬架版本，黑色是2024款新加的颜色。黑色还是很帅的，给人一种霸气的感觉。

之前没有试驾过带空悬版本的车，所以这次我主要是想体验一下空悬的效果，特意让销售带我走减速带比较多的道路来体验一下：

• 舒适模式下过减速带，没有我想象中的舒适，多余的晃动倒是没有。
• 运动模式过减速带能明显感觉硬了很多，路感很清晰。

运动模式下电门响应速度很快，日常开6.4s的加速肯定够了。

我试驾了一段时间后，我还特意让销售开，我去后排感受了一下。后排空间真的好大，腿部和头部空间都很大，翘二郎腿相当轻松。天幕摸了下，有点烫，但因为离头顶有距离，所以完全感觉不到烫头。然后后排的靠背角度电动调节也还在，我看有人好像说取消了。

试驾完，特意看了下悬架调到最高和最低的样子，感觉还是低趴的时候比较好看。

总结

G9 这次改款，加了双无线充电，加入了浅色内饰，去掉了丹拿、5D音响，价格大幅降低，从「买得到」来到了「买得起」。800V+XNGP+双腔空气悬挂无疑都是非常大的卖点，在25万到30万这个区间里性价比奇高。

如此市场竞争如此激烈，厂商都只有一次出牌的机会，小鹏能够做到价格一步到位，走别人的路，让别人无路可走。和自家 G6 左右互搏也在所不惜，作为老车主，希望新款 G9 能够大卖，小鹏能够再上一层楼，也期待 XNGP 无图的快速落地，不然到时候发布会上打的就是自己的脸了。