你好新Free:辞旧迎新,奔赴下一场山海~

我是老款岚图free增程豪华版的车主，33.36原价买的老韭菜，旧车开了将近两年，行驶里程2.6W公里，总体感觉不错，交付中心的售后服务这些也是比较满意的，最大的不满是比亚迪电池充电功率过低以及能耗过高，然后就是保值率太差....819用户之夜在现场见证了新Free发布的全过程，刚好趁着这波官方焕新服务把旧款置换成了新款。目前提车将近一个月，行驶900km，真实感受了新Free的改变与提升，分享一些买车及用车的心路历程，供大家参考~

价格：由于我是前100名下定的，享有75折权益换购（评估时会挑一些毛病，扣掉你一些折扣），不过总的来说价格算是相当给力且诚意满满了。老款的智驾偏拉跨，这次选配了阿波罗，旧车评估之后再加上之前下定的5K膨胀金，交付中心还指导我申请了2000元的地补（这个要靠抢，不保证都能拿到），最后相当于贴了3W换购了新车，然后在交付中心花6000买了车险，其他就没什么费用了。

外观：岚图Free的外观一直以来都是可圈可点的，受到颜控们的追捧，甚至有些车主当初就是因为外观而放弃了“某想”、”某界”，这次新款在旧版基础上再做了优化，沿用了限量款DNA的机甲风前脸，尾部注入战斗“基因”，分段式的尾翼+大面积的“扩散器”让新款Free在视觉上更具战斗的气息，整体上运动性更强，更符合年轻人的口味。

配置：很多车友拿新款和老款做比较，作为老车主我有一定发言权，感觉还是不能光讲减配不说增配，据我所知新款free减配了天幕、夜视仪、ETC、11KW充电机、中控台触控板和档把等；增配:增程器换成热效率更高的DAM15NTDE、电池包提升到37.55度（老款33度）、电机换为能耗更低的同步电机、行车记录仪升级为800W摄像头、无线充电板提升为50W、增加后座控制面板等。说实话，拿新增的这些去换减配的部分，我是认同且能接受的，毕竟天幕和夜视仪使用场景频率不高，作为老款Free比亚迪电芯的车主，超低的充电功率和极高的电耗，疲软的纯电续航真的是让我痛不欲生....新款刚好是大大的解决了我这几个方面的痛点，所以我毫不犹豫的就换了！另外座椅按摩、通风、加热，再加上空悬，30w以内能给到这些配置绝对是同价位里难找的。

续航：新款换了增程器，换了新电机，能耗问题得到较大改善。我日常通勤上下班来回每天大概10-15km，走的都是地面路，没有走高架和快速路，所以我的能耗相对还是偏高一点，大概在18-19，但是相对于我的老款free（同等路况下能耗25-26），已经是莫大惊喜了，纯电续航大约能开150-160（老款90-100），总体符合我的预期。注重能耗的车友们可以看看岚图车主胡子哥的日常分享，他在广州经常能开到15-16，我只能默默佩服，我的脚法确实做不到....另外由于还没有上过高速，油耗方面我还不太清楚，不过还是要吐槽一下的是新款free要加95好汽油了....最最关键的是新free用的是宁德时代的电池，充电效率大大大大于老款的比亚迪电池，足足要快了将近40分钟！

驾控：熟悉岚图的应该都知道，岚图的底盘和操控绝对是一流的，曾经有一度的宣传标语之一是“德系驾控”，后来被骂崇洋媚外就不敢提了，不过从侧面看出驾控这方面的自信。底盘悬架方面，岚图FREE使用了与老款奥迪Q5L、保时捷Macan相同的前双叉臂式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，整个底盘超过90%都是铝合金材质。新款在这方面基本与老款保持完全一致，非要找点区别的话，感觉方向盘比老款要重一些，另外老款诟病较多的跑偏问题，目前暂时没有发现，有待继续观察。

智驾：岚图社区曾经有句非常有名的话：“硬件很硬，软件很软“，言简意赅的讲出了老款free的真实情况，老款的智驾真的只能算是够用，勉强及格，过稍大一点弯都会自动退出。新free搭载了百度Apollo领航辅助智驾系统,这是一套号称拥有L4级智驾技术赋能的驾驶辅助系统，在辅助智驾方面一下越级成T0梯队，无疑是卖点之一，特别卢总亲自试用领航辅助的视频给了我们老车主们很大的信心，这次我也选配了Apollo。提车后我也亲自体验了几次领航辅助、自动泊车、记忆泊车等功能，目前还处于摸索学习阶段，总体感觉是较老款提升很大，但还是有不小的优化空间，期待新free的OTA能尽快到来。新版自动泊车，比老款提升太多了，我这位老司机都已经慢慢习惯上让车子来自助泊车了，以前我老婆对开大车很排斥，每每需要停车都是当起甩手掌柜，换了新款以后她轻松自如多了，终于实现了停车自由。另外遥控泊车功能也很新鲜，关键时刻能派上用场，再也不用羡慕某想某氪了，记忆泊车还是用的不多，不敢太秀

最后我想说车无完车，适合自己的就是最好的~新岚图free符合我的预期，坚定自己的选择。送走老款，感谢曾经的陪伴；迎来新款，保持不变的热爱。期待共赴下一场山川湖海~

PS：放几张老Free陪我翻山越海的照片~