小塔续航与智驾真实体验（一）

趁着十一假期，带小塔回家。

一、续航
时间：9月28日21:30至9月29日01:07
距离：上海浦东-宁波鄞州，全程227KM。其中高速约200KM。
天气：25-27摄氏度，途中短暂小雨
交通情况：浦东上高速拥堵，约30多分钟上高速。高速上通行整体顺畅，部分路段拥堵。高速大部分路段车速100-110左右，少部分路况好，速度在120。

表显消耗续航：出发前CLTC 577KM，到家后CLTC 337KM，消耗240KM，续航达成率94.58%。

说实话，对这个续航表现非常满意，上海到宁波的路程可以说是节假日唯一可能的长途需求，大部分用车场景还是上海市区，等元旦或春节再更新下冬季续航。

二、NCA
上海浦东出发就开起了NCA，分城区和高速分别介绍：

（1）城区：高架、快速路、宽阔大路，总体好用。但碰上节假日出行高峰，车流密集情况，变道相对弱，需要提早人工接管，不然基本会错过。另外，目前版本过于依赖高精地图，施工路段断点较多，不过相比友商，不会直接退出或大幅退出，而是降级为LCC，根据限速保持车道巡航，这点好评。但有个槽点，匝道上高速，限速识别40到100，提速非常生硬，没有很自然，这点需要后续改进。此外，面对不打灯变道或强硬迅猛加塞车辆，安全感知相对欠缺，不会明显减速，这时需要提前介入。

有一个场景比较吓人：匝道上高速，左边变道空间不够，会提速往前面去变道（但有一处没检测到前面没有车道了，是墙，还加速上去，有点后怕）。后期我找一下行车记录仪画面。

总结：城区整体可用，复杂场景人机共驾，提前接管。

（2）高速：非常好用。全程高速只有接近2km的断点，降级为LCC，后续自动恢复。除此之外，都是小塔一路狂奔，我顶多就是滚轮调一下速度。这一趟下来，高速基本放心，前方宽阔大路，基本不用操心。前方车流密集，做好接管准备。小塔变道前都会语音提示，此时辅助看一下左右后视镜确保变道安全。全程没有介入接管，高速NCA实在太香，缓解夜晚驾驶压力，非常推荐。

三、辅助泊车
不要太香，买来至今，几乎所有停车都是小塔搞定，无论有无车道线，只要旁边有车辆停着，小塔都能给你模拟停车位。实在太香了，强推。

四、槽点
（1）主副驾：小板凳。驾驶舱有点挤，腿部支撑不够，第一次长时间开，还是比较累，腰酸背痛的。希望座椅方案别再区分车主类型，好好做事吧求求了。
（2）座椅按摩：开启15分钟后自动关闭？？这是啥逻辑，咋设计的程序，这么反人类的？？太无语了。座椅通风：聊胜于无。
（3）限速识别：感觉有点问题，尽可能手机导航也同时开着，感觉限速识别有点小问题。
（4）哨兵模式：除了掉电，真的一无是处。录了一堆旁边人走过的视频，我敲了敲车窗，摸了摸后视镜，门把手，啥都没录。建议后续优化改进：旁人触摸再开录，敲打立马警报及推送车主手机相关视频。另外，车主授权的家庭管理账号麻烦也开通哨兵模式开启和查看权限吧。
（5）行车记录仪：求求了，增加手机app查看权限吧。
（6）里程报告及智驾报告：求APP端更新！！！

最后，车是好车，智驾和泊车香无敌，祝大家双节快乐！