极氪假期出行 成都往返三亚4600公里

9月27日成都出发，10月5日回到成都，全程4600公里2大2小，后备箱满载，we100单电机，综合能耗16.8。

其实出发前并没有想太多，开001快一年早已没有什么电车焦虑，就是当作正常的自驾游。

但是回到家发圈看见朋友的评论大多是惊讶，再仔细将电车、国历庆、高速、续航焦虑等等词汇集合到一起，才发现这次出行还是比较大胆。

不过001最终经受了考验，成了此行最坚实的伙伴，更是在炎热的海南充当了移动空调房，基本外出停车人走1小时内都不会关空调。

本身没有发帖的习惯，所以也没有专门拍照片。不过最终这趟旅程远超出出自己的期望，还是决定写个流水账做个纪念，照片也就随便找找凑合用。

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1、9月27日，成都-遵义，580公里。

中午下班一个人出发，到遵义接老婆、娃、老婆侄儿，路上上开得快加之海拔升，电耗可能在十八九，具体没留意，580公里路程中途服务区休息随便补了点电也就够了，晚上停在楼下慢充补到满电，第一天没啥好说。

2、9月28日，遵义-南宁，720公里。

导航显示8小时左右，计划是卡着24点南宁下高速免过路费，考虑到娃4个月第一次坐这么长的距离可能得多停下来休太息，所以中午1点出发，充电倒没啥焦虑的，计划是只充1次电，距起点280公里的上堡服务区补满，就够到南宁了。

到了上堡，6个桩全空，还挺开心，结果插上枪几分钟都只有30kw，这个时候又开始下中雨，冒雨换了第二个桩，还是30kw，第三个同样30kw，然后中雨转成暴雨，心情转成无语。。。

不过本身还有50%的续航，加上等暴雨也充了20%，那就走吧，等下一次休息再说。

又开了一百三十公里，想撒尿了进服务区，这次不错，有接近70kw，平时城里快充嫌弃的功率此刻居然很满足？这一口奶完今天彻底无忧了。

一路畅通，到南宁之前最后一个服务区才10点，得多等等400的过过路费，顺便充电桩也空，干脆就补满吧(本来南宁定的酒店楼下100米就有个快充站，这下更好，晚上不用挪车了)，插上居然有接近100kw，泪流满面。

3、9月29日，南宁-徐闻港(轮渡后到海口)，450公里。

母亲早上10点落地的飞机，我一早就醒了，吃了饭发现酒店对面有个水果批发市场，去逛逛准备买两箱水果去岛上吃。

市场确实大，生意也火爆，很多当地人一箱箱的抱上车回去去过节，不过不知道是我见识少还是广西朋友把我当外人，一问价批发比我在成都零售买还贵，惹不起，吃碗螺蛳粉走人。到了机场停车场，一排排空旷的特来电，正好把用了的十多度电补齐。

接到母亲回来刚好充满，理论上今天440公里是不用充电了，但是第一次坐琼海轮渡，怕排队和轮渡上有啥特殊情况，得多留点电给娃吹空调，计划还是中途服务区奶一口。

十点出发，开了一百多公里到钦州西服务区接近12点，正好休息吃个午饭。一进服务区，嚯可真豪华真热闹，充电桩都是两个品牌快三四十个桩了，枪插上速度也快100kw，安心去觅食，映入眼帘的就是一家硕大的kfc，钦州，好感直接拉满(后面有故事)。买了个全家桶，价格和城区的还差不多，还没没吃完，电都充满了，赶快挪车走人别占用影响别人。

然后就是顺利的排队登船，过海

到海口酒店住下，停车场就是蔚来的目的地慢充，不得不承认，补能体系建设这方面，斌子还真是大善人，顺便安利一波蔚来的“加电”app,可以看到很多站的真实情况。

对了，今天是中秋，应景的海上升明月来一张

4、9月30日,海口-文昌-陵水,300公里。

续航没啥说的半管电的事儿。

文昌淇水湾，强烈推荐一波，沙细水清浪缓

到了陵水亲戚家的房子，发现车库里就是一排排没人用的慢充，嗯，在海南几天压根就不用出小区充电了

5、6    10月1日-10月2日，陵水-三亚来回跑

10月2日起个早，带母亲去看南海观音然后送去机场回成都都，看了下南山景区停车场再走到观音有一公里多，天气太热+带娃不方便走，偶然在小红书看到了野沙滩能直达海边，还不要门票，跟着导航去试了，还不错，推荐。

然后送母亲去凤凰机场，花100给001拍了张写真，嗯，花了钱的就是好看。(送机通道跟着前面的本地车走，看他靠边停打双闪以为到了我也跟着停，下来一看感觉不是很对，发现是禁停区，赶紧往前挪走还是被拍)

7、10月3日，陵水-海口（轮渡）徐闻-钦州，610公里。

国庆这几天天气太热，带娃白天都不敢出门，带娃亲海的目的也达到了，就决定提前回去了。

12点出发，下午正常过港，到了湛江服务区休息一下奶一口电，大广东服务区就是吊，空位多速度快，31分钟51度电，应该是极氪在服务区充电的天花板了

前面来时钦州西服务区给了好感，决定去钦州住一晚，结果严重踩雷。

下了高速几百米就让右拐上一条村道，路口我都严重怀疑是不是走错了，这条村道黑黢黢，路又窄，上山下坡的，大晚上尿都要吓出来了，第一次遇见国家级高速下到地级市进城的路线长这样。进了城市基建感觉也很差，到处破破烂烂。

美团上找了个吃蒸汽海鲜的地方，到了10点钟，不好意思打烊了，服了平时这么慵懒的吗？就算平时慵懒大过节的都不加个班多赚钱？

好吧直接去酒店外卖得了，把家人先送去酒店自己去充电，才发现钦州一个地级市充电站居然那么少，而且很多站都只有三四根快充枪，都占满了。找了个偏僻点的桩，写的桩挺多，但是没评论没照片，赌一把开过去10分钟，还好有空桩，奶一口到八十多，速度慢下来也不想等了，回酒店休息。

这是出门第6天第一次晚上出门找充电，体感略差。

8、10月4日,钦州-遵义,800公里。

单程最长的一天，也是让我觉得极氪续抗最顶的一天。

睡到九点过自然醒，来都来了，去体验下特色猪脚粉吧。.......嗯，事实证明当你对一个地方失望的时候就不要再做任何挣扎。算了，买杯美式当醒神水喝走人。

今天路上车明显增多，没了往天120lcc的畅快感，过了南宁一百来公里进第一个服务区准备补点电，结果没空桩了，略尴尬。不过过还有三百多公里电量，问题不大，下一个服务区见。

又过了快一百公里，进第二个服务区，也没空桩了，虽然还还有两百多续航，也可以下高速充，不过此时广西三十五六度的太阳晒着心情还是有点烦躁了。看见一个增程大哥在充电机前踌躇，感觉是快充满了？上去搭讪一下，说是充到96%了太慢了（汗），接过话说充满还要很久很久，大哥也识趣的说不充了让我充，好人。

赶紧把车挪过来等大哥开出来，大哥刚一开出来我赫然看着着一个男士跑过去把枪拿着招呼我后面的一辆车过去，好家伙这是准备人肉占枪啊，我也没管了直接车头扎进去，正好前天看了服务区抢桩"拔萝卜"的视频，感觉这么快就遇上了。这人人身把我车拦着开始给我扯他先，我也不想拔萝卜也不想扯皮，直接窗户关上吹空调吧，看你拿着枪晒得了几分钟。嗯，三十五六度的太阳确实毒，刚好其他位置也有车准备走了，几分钟他就缴械放弃和我争了，还好还好，没有上新闻。

虽然波折很小，我也有足够的备份选择，不过还是有点让人心烦，此时甚至会有那么一点点向增程动摇了？不过想了想想这几天看见服务区充的电车一多半都是混动，也就释然了。

这口奶完，基本也就出了车辆较多的区域，按着120lcc赶路吧，又开了两百多公里，准备停车休息奶一口，这次不想有任何波折了，直接选了个下高速的站，空位较多，不过速度只有60kw，将就了多休息会儿吃点东西。

充完导航穿城才发现这就是大名鼎鼎的城投债深渊独山县，确实厉害，一堆莫名其妙的宏伟建筑，全是烂尾状态配上城市里破旧的居民楼，很朋克。

最后今天的800公里，用时8小时40分钟，40分钟基本是早早上在城里转悠和中途穿城南宁耽误的，这均速再加上钦州0海拔到遵义1000海拔，最后17的电耗，太顶了太顶了。

晚上继续老丈人楼下慢充过夜，无感补能。

9、10月5日，遵义-成都，560公里。

满电出发，动态续航刚好能回到成都，不过考虑到要翻山越岭，保险起见，中途还是要奶一口。

遵义出发走到桐梓，电耗一度飙升到23，心里都凉了一半，感觉001一路威武，最后一天要折戟？结果过了桐梓电耗越降越低，一度到13了，我的心情也跟着坡度和电耗大起大落。

走到重庆都很顺畅，找了个绕城边上的特来电休息补能，完全不绕路，下高速2分钟到。上个厕所休息下，15分钟补22度电走人。

过了重庆渝蓉高速就是保留节目返蓉堵车了，一路走走停停，结果意外收获电耗奇低，最终当天电耗16，到家还有31的电，除去补的22度电，相当于91度电跑了570公里。而且对自己来说，也算是个里程碑，可以不充电从老丈人家回成都了，以后小县城问到电车续航问题，也可以自信的回答回成都中途都不用充电了，哈哈

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总结：差强人意，下次还敢。续航上车的极限远比人心理极限高，大胆冲就完事。

优点：长途更能体现001的优势，空间大、操控好、隔音好、续航顶、Icc省力不少。一路高速都跑的酣畅淋漓的感觉。电车的移动空调房属性在热带尤为突出，用了就完全回不去。

缺点：400v充电在服务区上抢功率还是差点意思，智能驾驶只有Icc，和竞品高速辅助差距巨大，且存在激活时向右扳方向盘然后再回正的负体验。