极氪用车生活，充满对极氪的欢喜

各位氪官好，时间过得真快啊，不知不觉间我都提车一年多了。感谢极氪为我这一年多的生活增添的幸福与乐趣，我将我的提车小故事写下来，作为记录和分享。

要说提车故事，那必不可少的先得提一下订车思路。2021年我闺女出生了，原本不够用的A级车更显狭小，加之帝度牌照问题，所以我决定转战纯电车市场。因为之前没有调研过电动车领域的市场占有率和新车发布计划，所以抓瞎的我就先从市场最热门的车型开始尝试。P7和model3是我最早试驾的车型，因为身边朋友买的人最多。当我进入车内的时候，我着实被电车的科技惊艳了，自动泊车辅助驾驶一应俱全，加速线性和油车天壤之别，非常带感。但是！后排空间立马劝退，因为比我的车还要小。之后去看了ID6和汉，前者和有车一样中规中矩，后者开门即劝退。最后试驾了model Y，动能回收当时无法调节，让我有点适应不了，同时悬架太硬太颠了。

22年初我机缘巧合在合生汇看到极氪，好家伙这大体格加上猎装造型，瞬间让我想到了帕拉梅拉。静态体验了内部空间，满意；内饰设计，年轻；内饰用料，扎实；后备箱，有大又方便；价格，更是卡着国补。当时我就心动了，当即约了试驾。当时从合生汇出来，沿着京通快速路体验了一把3.8s，这感觉比我之前试C63来的更直接！整个底盘给我的感觉非常饱满，过滤了大的震动同时能够清晰传递道路反馈，真的很棒。当时Y刚刚涨价，超过30w而无法享受国补，而我的选择很明确，就是要选择一台能吃国补的，适合带娃的，驾车姿态舒适的车。恰逢001没有因为电池原材料上涨而涨价，仍旧维持29.9w的国补绿线，同时送21寸轮毂和家冲桩，附加5000抵1w的限时优惠，我立马下单了。

事后想想，我还是太年轻了。应该在21年下单，限时优惠力度更大，国补金额更多，而且我没有填邀请码，压根不知道这个事！家人们这种痛谁懂啊。但是001这车是真的值得我冲动和等待的！

之后就是无尽的等待了，而且是一点消息都没有。每天我都在app中寻找有关杭州湾工厂产能爬坡和排产交付的信息，哪种焦灼感恐怕是当下一周内交付的氪佬无法感同身受的吧。

22年5月，我在五环路上被一根遗撒的大木棍子戳坏了大门牙，风扇螺栓接头断了一个，水箱渗漏。这个意外遭遇加速了我换车的欲望，也让我对001的期待更大了。

7.11进化日，重新开放锁单，我立马给锁了，很快我就收到了排产信息。是不是因为8155的更换，所以原本可以早些交付的车延期了我不得而知，但我7.22提车即8155+OS 3.0是真的香！

那天我直接将陪伴我8年多的小狮子开过去进行置换。置换的流程很快，有专门的置换伙伴带着收车团队验车，我只需要将车钥匙和所需文件交给置换伙伴即可。和老白说了再见，我就和交付伙伴去交付中心签署交车文件了。

在群里听闻过早些时候车友提车的环境比较差，我比较幸运，瑞森交付中心刚建好没多久我就去了。交付伙伴是瑞士海归大美女，非常详细专业的给我介绍001的使用方法和功能说明。我之前都在app里学习过，所以上手很快。当我将验车二维码交给交付伙伴，从她手里接过卡片钥匙的那一刻，我心里就一个感觉，爽！

开着我熊猫配色的001，没有限号烦恼的驾驶在帝都的环路上，特别是华灯初上的CBD，那高耸的大厦和耀眼的霓虹都弥漫着夏天温暖的气息。那时候北京的极氪很少，大家偶尔碰到车友都会兴奋的滴滴，摇下车窗竖大拇指互相鼓励赞赏这独到的眼光。

001的所有问题其实都是进化的标志和不断改善优化的象征。无论是新座椅新电动门新配置，都是为了更好的服务客户，并不存在所谓的背刺。因为相信所以选择，先买先享受，先买优惠大这一点上我觉得极氪完全带给我了。

而2023进化日带来的OS 5.0和FR，更是这一证明的最佳佐证。补齐了软件的弱点，拉高了性能的上限。

感谢极氪带给我这一年多的三万七千公里，你真不错，我真喜欢！