极越01到底算不算聪明的车？

昨天晚上，面对着这款颜值能打，智能拉满的产品，确实足够打动每个智能控的心，还是值得认真去聊聊这款车。

一、足够聪明的产品定义：

极越01的产品做的非常极致，就是“极智”—非常极限的智能，打造一款最聪明的车。

围绕这个产品定义，极越在设计和配置上做出了足够聪明的抉择。

（一）聪明的美学

极越01是美的，而且是那种带有现代科技感的美学，科技感十足的贯穿式前灯，富有力量感的机舱盖，整体比例的协调和运动，甚至独特的AI紫色喷漆，让你觉得这是一辆“次时代座驾”。

不仅仅是外观，走进座舱，36寸贯穿一体的大横屏，和没有物理按键的座舱设计，甚至连换挡切杆都没有，这种高度宇宙化的设计，确实让你感觉到一种沉浸式宇宙飞船的感觉。

这种科幻感的美学，很容易让人进行联想，就好像一个看起来就很漂亮好看的小姑娘，你会天然的觉得她一定有一颗善良的心灵。

（二）聪明的座舱

在今天的发布会上，极越CEO @夏一平_Joe 首发就是介绍了极越的智舱和语音， 看来8295的体验还是极越01最主力的优势:

视频上传成功

1.语音大模型在本地，不依赖网络。

2.对人的形态有识别。

3.车外有语音。

4.量产最大35.6英寸大屏，6K，185PPI。

5.完全不卡的操作体验，联动安全带，氛围灯形成沉浸体验。

6.搭载文言一心大模型，现场演示了做奥数。

7.沉浸式的狂野飙车游戏。

8.当然还有更快的算力，毕竟极越01搭载8295芯片提供了更强的算力基础。

从小视频就可以看出，极越01的车外语音具有相当强的实用性，比如车位太小，泊进去容易不方便离开车，这个语音遥控就很好用，一下子把逼格和实用结合的很不错。

（三）聪明的智驾

如果是智舱的设计是非常容易被用户看到，那么智驾的努力，可能就是藏的比较深的地方，但作为百度阿波罗赋能的极越01，智驾是一定要讲的，不然怎么敢说：

“领先特斯拉一代”

在智能驾驶上，极越的亮点也是非常多的：

1.发布Robo Drive MAX品牌，高阶智驾包括点到点的全场景智驾功能。

2.发布国内首个占用网络，实现城市道路的领航能力去激光雷达。

3.OCC算法提升了通用障碍物的识别，还降低了算力的负担。

4.百度阿波罗原子赋能和7000万公里L4积累。

5.语音泊车泊入，遥控泊车距离超过2公里。

6.城市领航需要高阶选装，可以购买（4.9万）或订阅（980一个月）。

7.上海，杭州，深圳可用城市，同时全国90%的高速高架都可使用PPA。2024年，PPA将逐步开通全国200城市领航。

8.全国首个开箱即可用的高阶智驾产品。

视频上传成功

来一段极越01通过无标线路口进入不对称的道路的视频，从仪表上的动态模拟界面就可以看到极越01提供的强大的周边感知能力，以及行驶起来以后，非常稳定的规划和控制能力。

最重要的是极越提供了类似特斯拉占用网络的能力，这个技术听起来复杂，其实可以很简单的理解，就是目前的智能驾驶技术是要对摄像头看到的内容进行训练的，比如看到一个人摄像头要能识别这是一个人，这样后续才可以做路径规划和控制。

但是问题来了，道路上发生的情况千变万化，有很多东西可能是摄像头没有想到的……比如：

一个衣服上印着停止标识的行人正在骑自行车，自行车后面捆绑着一对汽车轮胎。

智能驾驶芯片：？这是什么？

当车辆不能识别这些是什么的时候，根据不妨碍通行的原则，车辆会当做没有东西，然后……

但是，有了占用网络就不一样了，虽然我不认识，但是我把这些东西都当做“通用障碍物”，这样，至少避免了危险的发生。看下面的视频中，这些一个个类似乐高一样的东西，就是“通用障碍物”。

视频上传成功

而极越01是国内首个实现纯视觉占用网络技术的产品，这个多人心智的产品定义，让消费者都会简单的理解：

极越01正在挑战特斯拉智能霸主的地位。

怎么样，是不是一下子学习门槛就很低了？

二、足够聪明的营销策略

（一）聪明的氛围营造

论营造氛围，对极越品牌，我是服气的，尤其是智能的感觉，啥也别说，先来看一下开场感觉：

视频上传成功

怎么样？是不是有种来到未来的感觉？新世界的大门打开了。

在发布会的现场，发布会现场的逼格还是拉满了。

AI紫的感觉很棒，迷雾中的月亮更推浓了氛围。

现场有静态展示区，动态试驾区，还有发布区，还有个有意思的小游戏比如AI做姓名牌。甚至比如 @石头-SKP 老师所说，送的车钥匙伴手礼也很有创意，钥匙有了，就差车了。

炫酷的气氛瞬间就拉满了，确实有一种不买不行了的感觉。

（二）聪明的营销策略

贴靠特斯拉，的确是聪明的营销策略。

极越店里有个广告，大意是特斯拉的车主增购或者换购极越01在正常权益的基础上，还可以再优惠2K。

这大概也是国内首个直接针对智能汽车头部玩家指名道姓的实质性价格策略，不得不为极越01的大胆感到暗暗吃惊，难道真的是不鸣则已一鸣惊人么？

其实仔细想来，也倒不惊奇了，有几个点，大家可以一起复习下：

1.极越设计之初就强调了，极致科技体验，完全是对标特斯拉的品牌人设。

2.百度李彦宏曾经明确表示：“领先特斯拉一代”，也是和特斯拉的公开对标。

3.前两天发布的纯视觉占用网络技术，更是在技术上完全向特斯拉发出的挑战，并开启了智驾领域新一轮军备竞赛。

最重要的是，通过贴靠特斯拉，极越节约了大量的学习门槛，让消费者对这个新品牌的人设非常清楚的有了一个基本的了解：

“就是和特斯拉一样，特别科技的一个品牌”。

不得不说，这真是一张好牌。

三、不够聪明的销售配置

当两个价格出来之后，我身边的车友、销售和媒体小伙伴们一下子感觉是懵逼的。

“我们不是有三个配置么？怎么是两个价格？MAX车型到底是什么配置？”

打开APP想选个配置，当时还没有配置……只能面面相觑，看着对面的小姐姐，竟然有点不知所措的感觉。

很快，权益又来了，这些更加懵逼了，选配无忧可以抵消智驾包么？送的六个月免费时间可以选择性使用么？

我问销售，销售也是一脸茫然看着我，好在表示出了极强的专业素养“我会稍后给你答复”。

终于，APP上可以选配置了！

打开一看，好家伙，这么多选装包？

颜色+1W，舒适包+1W，轮毂+1W，550升级到700+的续航包要4.5W，高阶智驾软件要1.99W

选一选，这个价格就到了32W。

那我为什么不选顶配呢？打开顶配一看，更离谱了，顶配的颜色和舒适包是白送的，轮毂半价……

简单的说，极越01就是推荐大家买顶配么？

能让消费者心动的是“超越预期”，而在这一波销售策略上，极越01表现出了各种方面都想要的“犹豫感”，比如又要“极智智能”，又做了“智驾选装包”（见图九），实际上还是想要吃一点“不要智驾”的客群。这样犹豫的策略大概率是多头都不会讨好：

智驾客群，觉得不够“极智”。

传统客群，觉得不要“极智”，这等于智驾硬件的钱白花了。

骑墙派接着骑墙。

没有一类客群，表现出了“超越预期”。

实际上，SKU应该更加简单和明了，既然想卖顶配，就直接做个顶配、超长和标准三个车型就行了！

弄个4.5W的续航包，让大家都觉得价格炸裂的目的是如何呢？

甚至到后面又发现，好看的电动尾翼只有顶配有？这又是为啥呢？

其实配置包里的舒享配置大概率是必选的，否则车的内饰过于简单了，让用户觉得现在看起来是为了拉低车价做了一个“幌子”，确实让人感到“低于预期”。

智能的终极目的就是把复杂的东西简单化，越简单，越智能。

也许，类似于极越01这样需要深度体验才能发觉优势的产品，往往容易陷入这样的认知怪圈，下午约了 @数据里奥斯 有机会再去体验下产品。期待更多体验。