


飞凡R7独家回忆-两万公里驾驶体验报告
写在最前
大家好,我是Hubert。作为飞凡R7的首批车主,从2022年12月提车到现在已经快一年了,总里程也要到2万4千公里,我想分享一下这一年来的使用体验,包括R7的智能化、外观、动力、续航等方面。在这篇文章中,我会客观真实地介绍R7的优点和不足,希望能对有兴趣的朋友有所帮助。

智能化
R7的智能化是它最大的亮点之一。在车机上可以调整车辆设置、导航、听歌等等,操作界面简洁易用,响应速度也很快。我也已经习惯上使用车上的语音助手,只要说“嗨,飞凡”,就可以通过语音控制各种功能,比如调节空调温度、打开后备箱、查询天气等等,操作效率大大提高。而且,因为有了OTA(在线升级),车是常用常新的,不像之前买的日系油车买了以后就没有过任何升级,R7每次OTA升级都给我不少惊喜。比如最近的1.3.0版本更新,增强了智能巡航功能,在快速公路上也可以自动跟随前方车辆保持安全距离和速度,还可以自动变道超车。这个功能让我非常惊艳,因为我上班经过的快速公路也能用得上,现在基本每天80%的路程都是用的智能巡航,很省心省力。

外观
R7的外观也是它最大的亮点之一。犀利的前脸,帅气的溜背造型,深深地打动了我这个颜控的心。在当初选车的时候,也对比过同期的很多新能源车,各有各的优点,但最终我还是选择了R7,很大程度就是因为它独特的造型。

动力
R7的动力也很足。我买的是后驱版90度电池组,但在起步和加速时都很有力量。有一次我车上坐了四人,我正常踩一脚油门,副驾的朋友说坐这么多人推背感还很足。而且R7还有一个无极驾驶模式,可以提高动力输出和转向反馈,让驾驶更加有乐趣。当然,地板电也会增加电耗,所以我一般只在空旷的路段才会用。
续航
R7的续航也很不错。我平时的电耗在12~15度左右,一周如果不出远门其实充一次也够用。我家附近有飞凡的权益充电桩,而且有飞凡赠送的4500度电,充电基本是不用花钱的,再也不用因为油价上涨半夜排队加油了。当然,如果要出远门,还是要提前规划好充电站的位置和时间,毕竟电车的续航还是没有油车那么方便。不过我觉得随着充电桩的建设和技术的进步,这个问题会越来越小。

音响
R7的音响也很棒。它配备了BOSS音响系统,音色很好,低音很沉,高音很清晰。我每天上下班都会听我喜欢的dear jane的歌,很开心。而且R7还支持在线音乐服务,可以通过车机或者语音助手搜索和播放各种歌曲,非常方便。
不足
R7虽然是一款非常好的车,但也有一些不足的地方。比如喇叭真的很难按,每次按都要费劲,而且声音也不够响亮。储物空间也不够,中控台的储物盒和杯架都比较小,放不下大点的东西。系统偶尔出些小bug,比如导航定位不准、语音助手误识别、车机重启等等,不过随着OTA之后也比较少出现bug了。还有一个小问题是现在习惯了不带车钥匙,虽然很方便,但也有一个不好的地方,就是中午和同事出去吃饭的时候,他们都说没带车钥匙,很自然地就坐我车了。
总结
总体而言,R7是一款非常好开的车,智能化、外观、动力、续航、音响都很出色,让我每天开车都很享受。当然它也有一些不足之处,但相比于它的优点来说并不影响我的使用体验。而且最近推出了2024款,把好多我们老车主吐槽过的地方都做了优化,如果你也对它感兴趣,不妨去试驾一下。
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