256位P5车主联名致小鹏CEO何小鹏、P5、P7/P7i、G3、G6、G9、X9等现有和未来车主的一封信

尊敬的小鹏CEO @何小鹏以及小鹏的现在和未来车主：

 你们好。

 感谢你们能抽空来看这一封信。作为小鹏P5的车主，我们已经用实际行动证明了对小鹏汽车的热爱与支持。不到迫不得已，我们不会选择用这种方式来为广大的车主们发声。

 我们先是通过官方各大渠道进行反馈，却得不到一个有效的回答。同时，我们还发送了邮件给官方各大部门，但是小鹏却选择置之不理，不予理会。我们也打了官方400电话，得到了一些敷衍的回答。此外，我们还联系了小鹏官方运营的内部群主，希望他能去联系内部人员，却也得不到一个回应。我们实属无奈，这么多官方渠道，都被敷衍之词挡在门外，而官方内部高层却始终听不到我们老百姓最实在的心声。所以，我们256位P5车主不得不联名痛心写下这一封信。

 本着对小鹏汽车的信任，我们果断地购买了P5车型。对于其他车型的朋友，先由我来介绍购买P5之前以及之后发生的一些背景事件，以便于大家可以更好的理解我们的处境。

 在2021年9月，小鹏汽车首次发布了带两颗激光雷达的P5车系（仅限P版）。作为消费者，我们听到了何小鹏在发布会中的宣传语：P5支持CNGP，未来会开放全国城市。也正是出于对小鹏汽车的信任，我们听信了销售所说的，未来P5会支持城区的CNGP。当时，P5车虽然已经量产，但是并不支持CNGP，宣传中首次开通在2022年末。在大部分消费者都没有体会到CNGP功能的情况下，我们选择愿意相信和等待小鹏的OTA，都期待自己所在的城市能有一天能开通CNGP，并且真心实意地希望自己可以体会到城区辅助驾驶。

 但是，在2023年10月24日的活动中，小鹏宣布XNGP将在年底支持25到50个城市的自动辅助驾驶，而作为首发CNGP的P5，却得不到任何支持。小鹏用洋洋洒洒十几页的4.4.0版本更新描述了新款G6，G9，P7i，却对小鹏曾引以为豪的P5的P版车型的更新不置一词，可见P5的P版车型已无缘此次更新。此外，新发布的2024款小鹏P5已经不再搭载高阶芯片+雷达，转向了入门版的P5，这说明今后的P5车型都不再支持CNGP。

同时，下一代小鹏智能座舱系统XOS天玑发布，并且支持所有横版屏幕的车系，包括P7、G6、G9、X9，但是却不包含G3，P5，连老款P7的老芯片都支持部分XOS的界面和功能，而作为新款8155芯片的P5却再次与此无缘，仅仅时隔一年。我们尝试与官方联系，得到的解释是「因为P5是竖屏，不支持适配」。这里是否可以理解为，以后小鹏的所有更新都会抛弃竖屏的G3和P5车型？又或者，下一代的车型全部都改成横屏？那么是不是意味着，我们的车型将因此与之后所有的大版本更新无缘？成为类似传统车企的不再怎么优化升级的老系统？那我们这些刚买一年两年的G3和P5车主，当初因为对小鹏的OTA的持续升级的信任而选择购买的车主，是不是成为了被小鹏抛弃的用户？这是否就是小鹏的一贯作风？

如果每当小鹏发布新款车，都会抛弃老用户，放弃对老版本的更新，哪怕是硬件支持也抛弃的话，那么，作为一个科技公司，我们是不是可以将这种行为理解为，小鹏在拿着老车主买车的钱去研发新系统，然后再卖新一批车主，然后就此抛弃老车主？又或者说，因为P5和G3的体量不大，不足以让你们花费成本在更新维护上，那么为什么在一开始要制造出这种过两年就抛弃的产物？而卖的时候，小鹏承诺各种功能会OTA，宣称后续会持续支持，而到后面却敷衍：在开发中、硬件不支持、高精地图要审批......以各种理由无限拖延客户，让客户陷入无尽的等待。