长安新能源CEO@邓承浩 在回应深蓝c385是否会有插电版本的时候答到：“EPA1平台和C385的目标是给大家提供完全的纯电驾驶体验，所以我们的定位是纯电驱动，包括纯电、油电增程、氢电增程，无串并联、动力分流等构型规划。”

其实如果把增程器和氢电池系统看作电动车型的“发电外挂”的话，没有燃油直接驱动车辆的模式，增程器和氢电池系统没有特别钢性的布置要求，不会影响平台其他系统的布局规划是很容易兼容到纯电平台上去的。而插电混动发动机有直驱模式，整体设计是以发动机直驱模式为中心的，燃油动力输出轴的位置是钢性不具备妥协性，机舱空间增大、其他电动子系统都得让步，平台的布局效率和电动性能都会受到影响，最后往往不是“油改电”也像“油改电”。