【更新一下技术消息】昨天在群里回应网友问到，长续航和四驱版的海豹是否搭载 SiC 八合一电驱系统。

的确，在此前的沟通会上，以及实拍的时候，官方虽然没有明确表示 SiC 会在哪个配置上出现，但是翻查预售会时候可以发现海豹的确是采用了 SiC Mosfet 模块的电机，而 230kW 这个电机是全新的永磁同步电机，其型号为 TZ200XYC ，南京比亚迪公司生产的电机，而汉 EV 高性能版的后电机型号为：TZ200XSE，这款电机此前已经说过是采用 SiC Mosfet。所以，同样的型号，更换成了油冷，所带来的猜测大概率就是 SiC Mosfet 八合一电机。

这里补充一下 TZ 电机的命名方式：
T= 同步电机
Z=正弦波
200 = 电机定子的外径
X= 旋转变压器传感器
Y= 油冷电机
C= 同类电机中的等级区分，核心用于区分功率等级

长续航和四驱版的后电机型号为：TZ200XYC
标准续航版本的后电机型号为：TZ200XYL

所以，很多人都在猜测，是否海豹的后电机其实就是一台电机，剪刀手裁剪成了两种不同的功率。其实这个答案是我相信大家都会判断，但是厂家肯定不会对这个做出明确的答案的。毕竟，你见过宝马把八缸切了四缸之后，他们会说这是同一台发动机技术么。

当然，以上消息仅仅是资料中的消息。具体还是要以实车为准。等车子到了，我会把这个验证加入进去。看四驱和长续航是否有这样的配置。