长安深蓝交付中心即将开业，接下来深蓝SL03将会采用跟新造车势力一样的订交分离模式。为了加快门店覆盖，除了新加盟门店，得到授权的同品牌长安4S店会改造一半展厅，并要求经销商无偿交出管理权，统一升级为订单中心，门店只剩下介绍服务和客户下订的权限，交付中心会变成厂家最核心管控的节点。

这些说起来容易，实操非常困难，一个是新时代的转型，厂家也没经验，搞太过代理服务商没积极性，放开了市场混乱互相碾价。还有每个阶段要做什么，结果不难，难的是解题过程，最近极氪渠道的朋友应该最有感受，另一个是经销商一定会千方百计阻止订单完全线上化和失去交付权，因为直接涉及传统经销商最核心的利润点：返利和衍生。所以改革现在只是刚刚开始，连深水区都谈不上。

就能理解合资为什么一线渠道改革举步维艰，因为改革到最后就是利益再分配，没有爆款产品让利益损失方看到改革的前景，又要求对方割肉让渡不断在缩小的利益，甚至赔出本金，传统经销商必然掀桌。#微博新知博主#