《四小龙之后出牌的合创A06 有没有机会后发制人？》
很多人都不熟悉合创这个品牌，很多人更不熟悉A06这台车，但我在几次设计评审、交流会、沟通会后，对这个品牌和这台车有了更多更深入的认识，大家不用着急下结论，多了解一台有竞争力的车，总归对自己的选车之路是有益无害的嘛！

1：首先说清楚合创汽车这个公司结构。合创源于2018年的广汽蔚来，当年这个公司的品牌名就叫合创，第一台车就是合创007，因为众所周知的原因，蔚来退出了，2021年1月引入珠江投管集团（也就是大家熟悉的合生地产）。蔚来之前剩的4.5%的股份，现在也都处理完了，现在的合创完全是一个珠江投管控股，广汽集团是二股东的独立公司。

2：生产资质和工厂的问题。
之前的合创汽车一直都是利用广汽埃安的资质和工厂在生产，2022年1月收购了广汽乘用车杭州公司的49%股份，年内应该会控股。6月开始，Z03开始在杭州工厂生产了，现在产能有一万台一个月，未来有20万产能，三班24万的能力。2024年后，杭州工厂就是一个合创电动车的专用工厂了。杭州公司的资质也是全的，甚至还有商用车的资质。

3：大家也知道，合创前面两台车都来自于广汽埃安的产品小改。007源于埃安LX的改动，Z03源于埃安Y的改动，后者现在卖的还挺不错的，一个小几千台，受制于供应链，现在还有点供不应求。

但从A06这台车的研发开始，合创完全组建了以何凯钦为首的产品研发团队，完全独立于之前的广汽研究院的体系，也有了自己的纯电平台H-GEA，包括智能座舱VIP架构。

4：说说珠江投管集团吧。
我和很多人一样，当初听到地产商控股的背景，心里无数个问号就打开了，毕竟我们都是经历过恒大和宝能那些故事的人。但慢慢了解以后，发现珠投真有点不一样。

首先珠投不是一个传统的地产商，他多元化做得比较早和成功，在全国有几个大电厂，民营里排第一，加上国企也前五。内蒙有煤矿，交通里广东的广深沿江高速和广惠高速，还有几个大码头都是它的。在惠东有一个超算力中心，地产方面全国大mall合生汇有62个，住宅社区400多个。还有电竞EDG俱乐部，抖音排名第二的MCN机构游良文化等文娱项目。

第二个它和电动车结合的比较紧密。合创的总经理杨颖说了几个案例：停车场停充一体化，他们在广州做了一个试点，一个站每天充电1000度以上。因为利用停车场的大数据，他们非常轻松的知道这个停车场的电动车数量，频率，时间等，建好后还可以做充满后的系统挪车，提高使用效率。

包括大家都在搞的电动车大商超店，社区推广店，家用停车位充电口等，有一个几百个社区大几十个MALL的“老爸公司”，做起来确实容易很多。

第三就是这个金主爸爸好像不像恒大宝能那么乱来。管理层现在全部都是广汽集团的人，我暂时没看到主要岗位的那种插手，外行管理内行的事，这个和恒大宝能那种行为完全不一样，他们主要输送资金，提供EDG和地产资源等方便的路径，优势互补，这个还挺好。

5：说完公司说说人。
总经理杨颖，是原来广汽传祺的老将了，当年GS4成功的功臣之一，后来广汽杭州公司的总经理，非常善于把复杂事情简单化，产品的敏锐力和执行力都挺好。
CTO何凯欣03年回国后一直都是汽车研发高管，几年的本田中国，十几年的广汽传祺广汽新能源研发高管，GA5，广汽A平台总监，埃安的GE3/Aion S/Aion Y总监等经历都有。现在市场的负责人王勇也是之前小鹏汽车和领克的营销负责人，新势力的经验也是足够的。

6：合创的渠道说一下。
现在是直营＋代理的模式，现在全国214家店，10%直营，年底271家店，覆盖200个以上的城市。

补能体系有自建也有合作，现在北京朝阳合生汇和广州元知两个自建运营的充电站，每个有10个充电位。回头会推进发电厂＋充电站，社区轻充虚拟电厂等模式。

7：回头说说A06这台车吧。
我当年在第一次看到A06的时候，我就觉得，当时定义四小龙的时候，应该把它放进来会更合适一些，它和深蓝03海豹更为接近。新车长宽高为 4965/1920/1520mm，轴距为 2850。

车身设计比较均衡，尾部宽体整车俯冲的姿态，0.23CD，用了双叠片扁线油冷电机，五连杆悬挂，前驱630续航，6.9秒。但双电机3.7秒加速，但也有600左右的续航，这个比较神奇，但没有热泵比较遗憾。

全系8155，智能座舱用了自己的H-VIP2.0，包括当年广汽蔚来时期，从蔚来那边参考的网云一体的服务架构体系。

自动驾驶就是普通的L2了，但我这几天体验Z03的高速LCC，有点出乎我意料，他们没用广汽埃安的那套，自己加供应商，虽然大曲率会退出，但其他还真的可用，不画龙，据说马上Z03会OTA一个自动驾驶新版本，好很多。

8：A06这台车成都车展会实拍，并释放出更多的细节开启盲定，10月新出行就会试驾了，11月广州车展期间就会正式发布价格上市，上市即交付，不磨叽。

9：合创在去年广州车展其实还发布了一台电动MPV的概念车，这台的量产版广州车展估计也会来，明年三季度交付，外形真心是所有电动MPV里大家会觉得最好看最接受的一个，空间变化也最为独特多样化，真的可以期待。

最后：
“节制”是我看过A06这台车后最大的感受，它没有去和新势力比自动驾驶激光雷达等，就是普通的L2，但承诺你高速可用。也没有去刻意强调赛道操控，前悬没用双叉臂，但后悬五连杆。

整体的思路和深蓝03比较类似，只是没有增程版，用比较好看的外形加大众刚需的产品配置规划给大家一个比较均衡但不超前的产品，这台车的尾部造型特别是后45度角大家一定车展仔细去看看，但A06内饰和用料估计会比深蓝03更强一些。

我记得新出行电轿天梯图出来后，大家都感慨，深蓝03怎么会不火呀，那个区间妥妥的蓝海呀，现在一个最对位的竞争对手来了，让我们看看11月的上市，到底会定价多少。

如果全系在600以上，估计定价会处于深蓝高低配之间，大家可以期待一下。