软件与服务——小鹏G9提车半月小记（五）

● 软件：作为一款刚刚面世的软件定义汽车，G9的随车软件还是能发现一些bug的，好在目前还没看到对车辆驾驶和行车安全有影响的bug。我遇到的最主要的问题就是司机座椅位置无法自动与车机账号相关联，换人开车登录后，座椅位置还是前一个人的记忆位置。此时 必须连续切换两次才能回到自己设定的位置上来。这个问题目前可以通过开启司机座位迎宾模式的方式解决，但我认为这只是个规避措施，相当于通过把座椅先切换到迎宾位置再切回来的方式强制座椅进行了一次位置刷新。这个还没有真正解决问题。不过既然是软件定义汽车，对于这么明显的bug，我相信小鹏很快可以解决。另外还有一些小问题，例如在车机设定上，也有针对后排座椅的迎宾模式设置，但后排座椅是不能动的。服务中心的同事回复我说，这个功能是指四驱车降低空悬方便乘客上车，可我这个是两驱车啊！既然在驾驶模式那里都能分出来两驱和四驱的差别，那座椅这里也同样不应该有这样的设置项了。
感觉类似问题出现的原因，一是相对于传统硬件架构而言，软件架构与设计的复杂度要大得太多太多了，出现bug非常正常，没有bug反而会有些奇怪。事实上，系统中存在的bug比用户能发现的数量要多多了，只不过没有被触发而已，这需要海量的测试以及客户的使用来发现和解决。对用户而言，G9的面世拖拖拉拉；但对小鹏而言，G9也许还属于紧赶慢赶。所以，我们不妨静下心来，给小鹏多一点时间，也给小鹏多一些支持。随着系统软件不断升级，软件的可靠性与稳定性是会持续提升的。

● 服务：都说蔚来的服务好，但我觉得小鹏也不错！在过去这两个星期，我向小鹏反映了上面提到的几个问题，小鹏这边处理非常及时，态度也很热情。据服务中心的同事说，目前小鹏对所有G9车型的服务支持，都要求服务店长亲自跟进去解决问题，这个力度还是非常可以的！前面我提到的腿托问题，服务中心的一位服务店长就带着工程师亲自登门来帮我检查，可见小鹏对G9的关注程度。我特别尊重服务好的企业，因为服务这个事情很多时候并不需要太多资金、技术方面的支持，更多的是需要有心，用心，站在客户角度去看问题，提升客户体验。蔚来能做到，相信小鹏也能做到！