#飞机先生唠唠#问界要上激光雷达版的 M5 了？
这台带有激光雷达的 AITO 问界 M5 大概率不是量产车，更像测试车。

1、排除掉 M5 是因为 M5 的定位理论上不会上高阶能力的智能驾驶，成本比较高。另外如果自家的 30 万级的车都能上高阶了，那岂不是搬石头砸自己脚，华为的方案很难卖出去。现在看激光雷达位于车顶中央位置并且仅有一颗，并没有像极狐以及阿维塔搭载的三颗，现在整个华为都聚焦在交付客户的城市以及高速领航上，大概率不会单独在 M5 上另辟蹊径做单独的辅助驾驶方案。

2、从这里看车顶位置，这款造型以及尺寸应该也不是华为 96 线激光雷达，有一个可能是目前华为的激光雷达测试车，目前华为正在开发一款 256 线的全新激光雷达，作为主雷达放在头顶的位置刚好合适。

3、另一个可能是问界可能在探索一种新方案，也就是通过主激光雷达+视觉+毫米波的方案，这套方案很可能是华为 2.0 方案，相比之前在阿维塔 11 的前置三个激光雷达有比较大不同，可能会在以后的合作车型中出现。

其实这点也不稀奇，华为迭代中视觉感知算法也在升级，会逐步降低对激光雷达的依赖，会更新传感器的布局。同时升级后的激光雷达作为主雷达，过去前置三个激光雷达更像激光雷达厂商的方案，不太像车企会参考的方案，首先是三个主雷达成本高，另外是三个雷达拼接或者融合效果比较差。但是升级后 256 线的性能可以覆盖掉 96 线，头顶的主雷达也是目前的主流方案，比较适合华为的方案需求。