晚点的一篇关于理想的文章：
理想也正在加强设计，去年 8 月，他们挖来了保时捷 992（保时捷 911 于 2018 年推出的高端换代车型）的主设计师本杰明·鲍姆（Benjamin Baum），未来几款产品都由本杰明亲自操刀。

一位接近理想设计团队的人士表示，理想未来的车型在设计上有很大突破：“下一代产品就很大胆。下下一代会惊掉下巴。”

张骁说，李想不给产品设限，未来的产品会着重打造 “向往感”，可能不拘泥于传统 SUV、轿车、MPV 的概念。

2018 年，理想与滴滴合作，为滴滴定制了一款作为网约车的 MPV ，没有副驾驶座椅、后备箱，右侧使用了方便上下客的电动侧滑门，左后方没有车门。这款车内部代号 D01，D 指滴滴。

但在 2019 年拿到美团投资之后，理想与滴滴的合作出现裂隙。接近理想的人士对《晚点 LatePost》表示，D01 的研发已基本完成，但由于滴滴和理想都不再追加投资，迟迟无法量产。滴滴后来与比亚迪合作，又定制了一款 MPV，于去年 11 月发布，代号 D1。

理想的招人思路也在变化。此前，李想曾表示，他更愿意招 80 分的人，看重人才密度，而不是个别人才的能力。但现在，理想更倾向于 “行业拔尖的、有号召力的人”。

一位蔚来汽车的员工去理想面试后决定放弃，他告诉《晚点 LatePost》，除薪酬问题，他更担心自己的汇报对象 “水平很一般”。

沈亚楠说，理想汽车的很多员工招了自己原来的上级。

挖来保时捷设计师本杰明·鲍姆的，是理想 1989 年出生的设计总监那嘉。此前，理想还挖来了前路虎捷豹设计师约翰·华纳（John Warner）。这些设计师现在都汇报给年轻的设计总监。（来源：晚点）