关于吉利新能源的一些最新消息（转+内部大体沟通，不一定对，信不信您随意）。

如果，今天发布的是E171的话，的确不是什么“新牌子”，或者是所谓的新品牌更多是营销的概念——也许发布后就如同中国星系列一样的新能源车系，比如：“银河车系”。

本质上讲，这个系列就一是“吉利品牌的纯电车”，只不过不再使用“几何”这个名字。

E171就是一款纯电的B+级轿车，大小介于海豹和001之间。是基于PMA2+平台（可以理解为更大、稍强的PMA2）开发。从平台属性上讲，不太会有插混车型，至少研发的时候没有。

今天视频展示的大概率是以此为蓝本制作的概念车，车身比例和开门方式与实车有差别。最早明年交付（具体时间有待落实）

同时，PMA2+还有极氪CS1E、smart的第三、第四款车。应该还会和3/Y类似，有同样下车体的一款SUV产量，类似于SL03和S7，海豹和海狮一样。

目前来看，吉利/几何目前没有PMA1的车（太贵，只要一用就是2X万起步），因此E171和它的SUV兄弟就是未来“银河车系”的旗舰产品了。

昨天这个所谓的“新系列”就是是营销自己搞的概念，只和铺货渠道及包装宣传有关，和车子本身没啥关系（这车立项的时候是几何旗舰轿车）。

再说说几何，这几年只在B端走了一些量，C端存在感基本为0。因为，几何从来就不是一个真正意义上的独立品牌，本质上就是吉利纯电车跟风为独立而独立——没有独立品牌理念、没有独立设计语言、没有独立管理体系、甚至没有一套独立的白车身。因此并回吉利也是分分钟的事，以后几何这牌子是取消还是变成一个B端渠道还得再看看，但确定不会再承担主力的C端任务了。

所以，这个“新系列”的定位你把它理解为普通的吉利牌插混、吉利牌纯电或者几何就行，普普通通的家用车，不会有什么特别猛的亮点（再猛也猛不过同期标杆产品的极氪、领克），价格上也不会“高端”（15-25万）。

最后，至于“新系列”的混动，则指的是其他车型，诸如FX12之类。

好了，关于吉利的新系列就说到这里了。