聊一个比较敏感的话题：
1、阿尔卑斯是800V换电，电池包尺寸及厚度与现有蔚来电池包并不同（即与蔚来nt1.0和2.0并不兼容），可以用三代站进行换电，这其实就应对了很早前说的一、二代换电站仅限蔚来品牌，因为压根也没办法给阿尔卑斯使用；
2、三代换电站电池仓位由13个增加到21个、占地与二代站基本一致，全部无人值守，考虑到与阿尔卑斯共用，且电池包并不通用，电池的配比又是一个值得考虑的事情。
3、电池以及电池包技术的发展带来的选择问题在换电这个层面上依旧是难以逃避的，所以现在留给的疑惑就是蔚来本品牌是坚持400v（大电流方案）从而保证nt3.0与现有平台保持一致通用（缺点就是最早的设计的缺点会越来越明显，优点是照顾到了老车主且通用蔚来本品牌电池包），还是说在nt3.0全面转向800V新电池包（缺点是老的车型、老的电池包及换电站慢慢就会萎缩掉以及被替代，优点就是真正的全新换代）；
4、换电站在面对400/800V不同电压等级、不同尺寸规格、70/75/100/150不同容量的电池包所面临的困难可以预见。