2个年头过去了，极氪001已经从当年的网红榨汁姬变成了被放在聚光灯下的牛夫人了。
当年对车机的不重视和预判失误导致了它直至今天的话题不断。这两年来车机确实在进步，但是进步的速度赶不上大家找bug的速度，赶不上新车的发布进度，所以才有了极氪009另起炉灶和极氪X的发布推迟。

厂家:车主急要买的功能，厂家急它的销量，进退两难，尴尬的急。
想降价销售吧，又怕极氪001新车和二手车价格体系崩溃，不符和高端品牌的定位，只能换款加配置，给权益。不得不说2023款的极氪001确实比2022款好，作为老车主的我很眼馋！还得为极氪X留一部分市场。也不容易。
外部环境:不得不承认现在大家花钱在降级，也变得更谨慎了。一开年，被model3 modelY 丢盔卸甲，销量一朝回到解放前。一纵车企也只能开启失血保命的降价策略。极氪001又一次站着尴尬的十字路口。
竞品:小鹏上了小鹏P7i,智己有了智己Ls7,都是好东西啊！小鹏的车机换了8155，系统甩极氪001几条街有吧。智己ls7，0重力座椅，优秀的底盘，精致的内饰，飞机座舱般的前排，关键卖的还不贵。回头再看极氪001确实大部分优势已经没有了。还有个不争气的系统。
售后:极氪的服务，我觉得总是冷冰冰没有温度的。不管是售后群回复速度，还是维修的进度和速度。

我买了极氪001，它变成了我生活中的一部分。
车还是不错的，但是负面新闻缠身，性价比也没那么高了，极氪现在最大的问题是没有办法把信心传达给用户了，一款汽车畅销与否，最起码需要做到可靠啊。
天底下没有不值的车，只有不适合的价格。已然是这样了，先踏踏实实的把车机做好吧。适当安抚一下老车主，老车主的口碑也是很重要的。

总结一句:能买，不过不是最好的选择了。
要买，等等吧！