一直很想体验试驾一下没有空气悬架Air版本的车子，很幸运，昨天官方宣布18日上新L8Air版本试驾车至各个理想门店，今天一大早我就发信息给我的销售询问我们南通门店是否可以试驾L8Air版本的车子，销售小哥哥表示车子昨晚刚从交付中心拿到，欢迎来门店试驾，下面我简单的说几点个人的试驾感受：
个人感觉从舒适度角度来说，其实Air版本和Pro版本区别不大，如果路面有稍大的起伏的话，空悬版本可能能过滤掉一些多余的震动，做到尽量的少传递给驾驶舱内一些噪音，空悬的好处就是能提升乘坐者们的舒适度，但是Air版本没有了空悬，在操控性上，不管是切弯还是快速变道会更加的干脆利落，更利于车身姿态保持，对于我个人而言，更喜欢Air版本的驾驶感觉，去掉了空悬，保留了路感，保留了驾驶感受，增加了底盘整体感，虽然没有高低可调节功能，但是CDC连续可变阻尼系统还在，可以切舒适、标准、运动三个模式，舒适模式下底盘稍微软一点，俗话就是底盘松散一些，舒适度提升了，运动模式下就比较紧实，过减速带搓板路就很硬实，具体你们去感受一下就好了。但是有一点 Air版本底盘高度是比Pro版本高的，如果我没有记错的话，离地间隙应该是176mm，Pro版本在高速行驶中，车身会自动下调40mm，能达到更好的燃油和耗电经济性，这一点还是很赞的。
总结下来：如果像我这种还没有结婚长时间一个人开车，喜欢且比较追求驾驶感受操控性的小伙伴，我建议选择Air版本，在保证了驾驶感受操控性上舒适度也是不错的，毕竟实实在在的减两万块钱还是很香的。