领克汽车是我最为关注的品牌，第一次关注它就是因为它的设计语言和风格。被人吐槽的蛤蟆前脸，恰恰正是我让我关注它的理由之一——“这车.......挺有辨识度”。

但是从这个角度我也发现了领克对于设计理念的追求是非常执着的，因为不论怎么吐槽，蛤蟆前脸的风格从来没有改过，我不能说领克的蛤蟆脸慢慢变好看了，但是我确实能轻易的从老远的地方认出——这张“丑脸”是一辆领克。到目前，不接受蛤蟆的人直接就排除在外了，而喜欢的也是真的喜欢。我相信这就是设计的魅力，就跟当前08的“龅牙示宽灯”一样，领克是对设计有自己的执念的，它或许也不会改。这么多年过去了，蛤蟆还是那个蛤蟆，领克不随意迎合大众，只要能活下来，终究能成为经典，但是活不下来，一切都是空话。

其次是车子，之前的每一款车都有一些硬伤——三缸（或许真不错，但市场就是不接受）、09的空间、01EPM的快充和纯电短续航、车机等等，而08应该是第一款没有明显硬伤的领克车，大五座有空间，Flyme有车机，专用4缸，纯电续航100+，标配快慢充等等，到目前为止被人诟病的缺点——

1. 单层玻璃
2. 前脸的钢牙（霍老师已经说明只有高配有）
3. 后排的坐垫矮短（个别媒体表示还会修改）
4. 中控储物空间（ 据说也会修改）
5. 内饰（看人，我个人觉得很好看）
6. 按钮开门（两步走，嫌麻烦，且担心开门扶手长时间会掉色）
7. 无实体按钮（个人认为无实体按钮是未来的趋势，和智能手机一个道理，在车机交互足够好用的前提下，真的比实体好用一万倍，当然不好用当我没说）

以上的问题，都是是看人是否愿意接受的地步，不再是像之前一样走有一个点是让你恶心的，所以08在外观的坚持并没有延续到车子本事，为了迎合大众的需求也在不停的改变，而08就是变化的开始，但是是否能够让用户接受，就看这一步了！