零跑C11纯电越级挑战别克E5
当国内新能源新势力零跑C11 遇上国外合资燃油车老品牌别克做的新能源别克E5。今天就来对比一下吧，两款车型都是纯电车型，其中零跑C11是中型SUV，而别克E5是中大型SUV，对比车型零跑C11 23款纯电650智享版（以下简称零跑C11），对比VS别克E5 2023款智享长续航版（以下简称别克E5）。说来挺巧都是智享啊，可能今年流行这个名吧。
1外观尺寸对比；
零跑C11的设计属于耐看型，整车圆润饱满，侧面线条分明比较霸气。尺寸4750*1905*1675mm，轴距2930mm。别克E5还是延续了别克的外观比较估计不错新能源的气息。尺寸4892*1905*1681mm轴距2954mm。外观设计零跑C11更好看耐看，车身尺寸别克E5毕竟是中大型SUV。
2内饰空间对比；
零跑C11座椅方面标配也是仿皮的但是一个15000的选装包纳帕真皮，前排加热、通风，后排也有加热，前排还有按摩嗷。别克E5座椅是皮织混搭的，前排加热有，没有前排座椅通风，没有前排按摩。空间方面两车都是2排5座分布。内饰配置零跑C11胜出，别克E5胜在空间方面看数据可以的。
3中控显示屏对比；
C11的话豪华三连屏不仅主驾显示屏分布有科技感，还有分辨率也挺高的。别克E5上的是贯穿一体屏幕好像就到中间副驾那边没有的。
4动力和电池续航比较；
零跑C11电机功率200KW马力272Ps 7.9秒破百。别克E5电机功率150KW马力204Ps8.6秒破百。零跑C11三元锂电池度数89.55度，电池密度180.98WH/kg续航650公里。别克E5电池度数80度，电池密度未知续航620公里。两车电池一样C11电池用料度数大材料好，续航里程要多。
5底盘悬挂和操控对比；
零跑C11前双叉臂式独立悬架，后五连杆独立悬架。别克E5同样也是前双叉臂式独立悬架， 后五连杆独立悬架。零跑C11是后驱 ，别克E5是前驱，零跑C11的后驱使超控方面有优势。
6辅助驾驶和价格对比；
零跑C11辅助系统自己研发的LeapmotorPilot，别克E5辅助系统eCuies。零跑C11拥有超声波雷达12个毫米雷达5个摄像头10个。而别克拥有超声波雷达8个毫米雷达6个摄像头2个。两车都是L2级辅助驾驶，但是零跑C11雷达多摄像头多。价格零跑C11是19.98万，别克E5是22.29万，零跑C11价格挺实惠。

总结对比零跑C11价格便宜、电池度数多、续航里程多、车机反应灵敏、底盘悬挂舒适度要好、辅助驾驶更安全、车身时尚外观比较耐看。以上是零跑C11和别克E5的对比前者是国产新势力，后者是国外合资燃油老品牌。零跑C11能否越级挑战别克E5大家来说说你们怎么选？（我这个越级只是就中型越级中大型）欢迎大家评论区留言。