
不吃香蕉的依盖队
2023-05-24

昨天@电动知士大雨 发出蔚来和G9的充电对比之后,不管是在微博还是新出行社区都引起轩然大波。首先,我个人作为G9的3C车主,完全接受这样的测试结果。目前G9的3C就是没有蔚来的大电流方案快,这是客观事实。不仅如此,G9的800V也没有路特斯的800V 3C快。技术都在不断进步,被超越是很正常的事情,我觉得没什么可争的。
但这个测试结果明显具有误导性,标题是800V方案对比大电流方案谁更快?如果是比较800V和大电流的方案,应该比较800V 4C方案。如果是比较800V 3C,那也应该在标题说明是比较800V 3C,而且比较800V 3C应该选充电速度更快的路特斯。
另外比较快,肯定没人比换电快,但如果只比较充电,那就应该比较各种场景下谁更快。在同时支持大电流高压的桩上表现如何,在支持大电流桩和只支持高压的桩上表现如何。如果不测这些,就在标题上加个最佳状态下谁更好。
如果是站在用户的角度来测试,就应该首选说明,必须蔚来特定的车型,且只能新版本的100度电池才能支持。目前先版本的电池的普及率是多少,是不是换个电就没了,只有不换电一直充电才可以。
而且作为一个博主,动不动把讨论说成政治正确和给人扣没素质,有点过分了。你觉得呢?@电动知士大雨
但这个测试结果明显具有误导性,标题是800V方案对比大电流方案谁更快?如果是比较800V和大电流的方案,应该比较800V 4C方案。如果是比较800V 3C,那也应该在标题说明是比较800V 3C,而且比较800V 3C应该选充电速度更快的路特斯。
另外比较快,肯定没人比换电快,但如果只比较充电,那就应该比较各种场景下谁更快。在同时支持大电流高压的桩上表现如何,在支持大电流桩和只支持高压的桩上表现如何。如果不测这些,就在标题上加个最佳状态下谁更好。
如果是站在用户的角度来测试,就应该首选说明,必须蔚来特定的车型,且只能新版本的100度电池才能支持。目前先版本的电池的普及率是多少,是不是换个电就没了,只有不换电一直充电才可以。
而且作为一个博主,动不动把讨论说成政治正确和给人扣没素质,有点过分了。你觉得呢?@电动知士大雨
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