《蔚来ET5旅行版会不会是蔚来对比同类性价比最高的车？》
下周四，蔚来5旅就要上市发布了，据说中国还会首先交付，看着欧洲的老外们不停的零伪装在路上拍着这台车，心里也盘算了一下：
1：现在大家都预测这台车比ET5普通版贵2万左右，34.8万左右，这个价格和我想的也差不多，一台可换电的中级轿车的旅行版价格，没错，EC7比ES7也是贵2万是吧。

2：对比奔驰C旅行版，36.08万；大众的蔚揽，26-33.88万；奥迪A4 Avant 35.98起，allroad 43.08起；沃尔沃 V60 30.43-39.18万。蔚来5旅这台加速4秒左右，还能免费换电，看起来也很漂亮的旅行车还不错。那些每天要死要活说喜欢旅行车的人，也许这台车是一个还不错的机会，为了一个翘臀你多付出最少的一次。

3：感觉很多人并没有意识到，ET5旅行版也许不仅仅是5的旅行改外观，也许还是一个整体姿态和小BUG的修正版，也许以后旅行比普通版卖得更多呢？更何况蔚来现在也继续ET5能销量给力。

4：据说前排坐姿的问题因为座椅的修改而得到了一丢丢的改进，后排的头部空间问题因为旅行版车身的问题，本身就不用担心了，两个最大的BUG都改进了，后备箱空间和旅行版的外观又多了一些优势，会不会和极氪001一样，成为一个旅行的黑马呢？

5：有人会说，34.8，为什么不加点钱买ES6？
@肉肉爸比 也说：没有ADB没有CDC没有自研座椅没有HUD。但这些在一个外观党面前，很重要吗？更何况，本身ET5这个级别女性的购买比例就还比较高，很多人并不需要那么大一台SUV，让一二线城市或者江浙沪的同学们有一个新的风潮，让Model 3Y成为老土的代名词，行不行？

有一个后遗症就是，5旅出来后，我们还有什么理由选ET5普通版，就当一个2万的选装配置好了吧。

这个时代，千篇一律的沉闷太多；
有人向山，有人面海，何必苦苦追寻；
买一台个人喜欢的车，存一份自己才懂的闲情！