【第二篇｜G6的额定电压】
伟健再延续一下昨天的话题，到底G6的额定电压是怎么回事，还没看第一篇的朋友可以返回去看看第一篇。链接

这条动态纯讨论800V，欢迎大家一起理性讨论～我们直接进入问题：

1、G6是伪800V？

为什么有些朋友会提出这样的质疑，这一切都从G6铭牌上的额定电压551V开始说起。

你肯定会问，不是整车800V吗？为啥动力电池的额定电压只有551V？

从行业角度来看，电压范围达到550-930V的系统，统称“ 800V”高压系统。以区别于传统的400V电压平台。

那有的朋友又会问，额定电压在550V以上的就一定是800V了？

并不是，这就像是考驾照，考了科一就算拿到驾照了吗？后面还会有科二科三科四。

其实真正的整车800V架构指的是整车大部分电子电器架构都支持高压，都是以800V的标准进行开发的，G6正是如此。

2、G6在180kW充电桩的最高功率？

在180kW（750V、250A）上的第三方充电桩的最高功率能否达到150kW？

根据官方给出的答案，是可以的，这需要soc高一些的时候电压才会上去，所以充电功率才会增高。

我上一篇举的例子是140kW，那是因为在低soc状态下，充到后面就会高一些。

新出行也会尽快拿到实车给大家来一波测试。