28.98W，比我想象的价格还低了1W，智己真是卷啊~

5米级的中大型SUV，卷到了30W以内，其实和原来的主打的Elite版本的差距主要以下几点（Fit 版本）：

1.没有空悬，大师威廉姆斯调教还在，其实感觉问题不大，尤其是本来LS7并不像L7一样走明显的运动取向。

2.没有零重力座椅，失去了零重力座椅当然是很大的体验差异，但是换来了后排更好的通用空间，原来车型蔚来照顾零重力座椅，后排的中间座位舒适度有了比较大的牺牲。

3.音响从16扬声器到了12个，主驾座椅调节从16项到12项，副驾座椅调节从21项到8项，后排隐私玻璃也没有了。

4.续航少了接近100公里。

除了这几个之外，其余基本全部一直，觉得最核心的就是车身、性能、动力系统、智能座舱、智能驾驶基本和原来主打的Elite版本全部保持一致。

我觉得这个核心在于你对空悬和零重力座椅是否有需求，如果有不是有很强的需求，这个配置的确是太卷了，28万买500+级别的纯电中大型SUV了，这几乎已经卷到了中型SUV的价格。

如果你对空悬和零重力座椅还是有需求的话，还是买Elite版本更合算一点。

对了，如果有兴趣也欢迎扫我的推荐码去试驾一下，如果去试驾的话，建议好好体验下如下功能：

1.车辆驾驶时候的加减速的平滑，过减速带时候的颠簸，过弯时候的稳定性。

2.车辆驾驶的静谧性。

3.智能座舱的余光感知和导航时候的转向提示。

4.打开LCC体验一下过弯能力和纵向加减速，横向打灯变道时候的柔顺性，以及自动泊车的精准性。

5.座椅的支撑性，尤其是大腿部分的承托和后排座椅高度。

6.太空舱玻璃和天幕玻璃三层镀银对外部热度的隔绝程度，并闭上眼睛，听一声近场环绕模式下周深的玲芽之旅。

我觉得体验了这几点，你会觉得这辆28W的5米级中大型SUV是有相当大的竞争力的。

最后，还要聊一聊遗憾，新车依然没有把激光雷达纳入选装范围，意味着新车将无法拥有将来的城市NOA功能，作为城市高频场景，不具备城市高阶智能驾驶无疑是一大遗憾，尽管全程AI舱可以在一定程度上缓解疲劳，但依然无法像智己城市NOA那样更大的缓解驾驶员的压力。

智己这个品牌要花时间去感知，是在细节上花了太多功夫的产品，这种细节就好像男生西装的那种收腰，要恰到好处，又不能过于夸张，修身还要妥帖，此种舒服可能用过的人才懂，此种体验也不容易被初次见面就感知到。

别说了，扫我的推荐码，去试驾一下吧~汽车这玩意就像上面说的西装一样，要自己穿了才知道。