【座椅专家】交流要点主机厂配套体系

1） 上汽，主要由延锋供给，也有其他供应商；

2） 比亚迪，中高端李尔、延锋、弗吉亚，低端宏立至信，15万以下弗迪icon尝试自制；

3） 特斯拉icon，富维安道拓、延锋，当前考虑自制，整体供应拆分较细（扶手、总成、头枕分开发包）；

4） 吉利，吉利品牌主要由100%子公司舒茨曼，同时高端车型李尔、安道拓；领克icon/银河/极氪外采较多；

5） 长安，大部分外采，宏立至信（较多）、长安李尔、安道拓；深蓝与长安体系基本一致；

6） 蔚小理，继峰等。
座椅成本

1） 普通座椅：BOM 1500元=骨架40%（含骨架、调角器、滑轨、电机）+面套15%+发泡件15%+塑料件15%+其他20%；

2） 功能升级：通风200元/单椅、加热50元/单椅、零重力1500-2000元/单椅；

3） 车型配套：新能源车15万以上标配茄热、20万以上标配茄热+通风、30万以上标配茄热通风+主座按摩、35万元以上标配加热通风按摩；
座椅生产

1） 生产环节：报价竞标、OEM定点、开发设计、模具开发、样件验证、小批量厂、SOPicon量供，按照最快的1年期节奏=前期设计3个月+模具开发3个月+实验验证2-3个月+爬坡量供3个月；

2） 主要壁垒：最大壁垒在第一阶段，保证速度且保证质量；

3） 骨架自制：规模15亿会考虑自制，投资4000万产能30万套；

4） 行业竞争：不同企业在骨架平台、方案、供应链体系有区别，综合成本差距5%以内；

5） 自主优势：成本低+配合度好。