接着昨天的直播聊一聊DM-o

1、DM-o究竟是什么意思

如果不出意外，DM-o就是DM+off road（非铺装路面的硬派越野）。

相当于现有的DM4.0平台的第三个延伸，DM-i（i是inteligente智能）主打的是城市省油经济路线，低油耗；DM-p（p是power）主打的是性能越野；DM-o（o是off-road）主打的是极限脱困和通过性。

更重要的是，这是一台套原生的新能源越野平台，是就是友商认为不太可能的“纯电+越野”：大梁+2.0T纵置发动机提提供500kw的功率+前后双叉臂，提供目前市面上100万以内最强的硬派越野动力和极限能力。

2、DM-o的技术特点

动力：比亚迪曾经发布过一个带2挡+双排行星齿轮的纵置结构的混动技术专利。这套混动专利由一个发动机+两个电机+两个行星排组成，能够承担的载荷上限和承担的扭矩上限均比目前DM-p提高不少（当然也需要更大功率的发动机，比如190-200kw）。同时，这套混动还依靠双行星齿轮组来实现高效省油（这与目前得到的DM-o在能耗和性能升级版信息是相同的），因为在低速行驶时，大齿比的挡位可以有效地降低油耗。当然，这套混动系统的结构也更加复杂，售价可能会相对较高，维护成本可能也会更高。目前，判断DM-o是非常有可能使用这套动力系统的。

底盘：非承载式车身+三把锁+双叉臂。既然定义了硬派越野平台，大梁自然是少不了的。还有三把锁，其中前轴和后轴为物理锁，中央差速锁为电子锁。采用了前后双叉臂的悬架布置，这种布置方式非常吃空间，之前主要用在豪华车型上，但对侧倾操控、横向纵向的震动源的缓解很好。不过这次DM-o依旧没有离合器，所以内部空间也足够布置前后双叉臂。

云辇P：这个要单独拿出来说，仰望上的是满血版云辇P，包含“五个维度的感知，17+1种功能，液汽互联高度，阻尼和刚度可调的悬挂……”，但是这套完全体的BOM成本太高了（差不多是一辆像样车的价格了），用在80万元以下的车型是几乎没有可能的。但是，能不能有一个标准版本的呢？保留最使实用的核心功能。没错，这次方程豹大概率就是用的保留核心功能的云辇P（具体的大家等一等发布会吧）。

最后聊一聊实车体验：5米左右车长，接近2.9的轴距，大五座，后备箱侧向开启，空间也足够，放平了是一张超过1.8米的大床，据说也会配备U8的“一键找平”的功能。内饰和座椅的舒适度也足够，城区驾驶以电为主舒适度不错，越野路况混动发也可以“冲沙过坎”。基本上满足了大家对越野的绝大部分想象，当然不会有那么多功能，就是主打一个实用——怎么说，大概率是U8青春版。所以，价格也不会像仰望那样，一定不会那么贵，就是在40-60万之间的实用性拉满的一款硬派越野。

总结一下：DM-o原生的新能源越野平台，全新的动力总成，外加具备极限能力的底盘，云辇P的标准版，可城可野的使用场景，是不是值得期待一下呢？

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