其实接下来，腾势的最直接对手完全不是极氪，而是理想吧。
现在理想的对手只有蓝山和问界，渠道和品牌势能都很弱，而且没有用户基盘，产品也有差距确实，特别智能化上。但接下来的腾势可不一样呀：

1：接下来腾势所有的SUV和轿车全部是D9一样的，DM和EV双修。昨天@长江 总说的，现在D9的销量占比是8.8：1.2，你就知道DMI的势能多强大了。

2：接下来三台大SUV，N8、N8 MAX、N9，轴距是2米8多，到3米，再到3米1，车长是4米9多，到5米1，再到5米2，昨天也明说了，腾势N9就是对着理想L9而研发的，明年理想也是同平台增程+EV，两个人很像。

3：腾势不同的是还有轿车矩阵，明年先上类似帕纳梅拉的轿跑，后面上一个类似迈巴赫的轿车。

4：价位两家估计也很像，都是30-40万的主力区间，渠道两家也很火拼，比亚迪的庞大基盘迪粉升级的需求不可小觑，而理想的综合实力也比较强。

5：腾势之前智能化是短板，在N7上用了激光雷达加Orin后，后面的车估计会上的更快，基本补上短板，对于迪粉升级用户来说比较够用，而以前是完全空缺。腾势明年还会有海外市场的销量贡献。

现在腾势D9一个月一万多台，今年有可能超过GL8成为中国第一MPV，成交均价都是42万，这个确实很多人意外，明年腾势会不会再给大家一个意外？