“聊几句智己LS6”——
今年上的800V四杰，小鹏G6，极氪CS1E，星纪元ES，智己LS6，第二个要来的就是智己LS6了，@IMLiuTao 最近疯狂的在社交媒体上宣传，包括那个“内部发怒”捆绑G6录音，都让这台车火了一把，我在新出行LS6社区聊聊我的想法：
1：800V都是800V，但每台车的800V风格其实不太一样。G6是一台极致追求能耗的800V，为了能耗它可以牺牲一切，丑一点也没关系，包括超大电机额定电压双碳化硅等选择都是奔着能耗而去的。但LS6，我觉得不是这种，智己或者说上汽的800V明显是在能耗的基础上考虑了性能，包括最高速的追求，额定电压，电机的选择等，都能发现这个性格是不同的。智己想做最强800V，G6想做最省的800V。强风格的800V其实还有保时捷Taycan，路特斯的Eletre。

2：800V的充电功率都是强的，这个智己LS6也是，峰值充电功率396KW了，0-80%平均充电倍率2.5C，G6的峰值280。

3：但LS6有高低搭配，好像军机F22+F35一样，高低不同，800V主打的是性能和效率，400V主打的是性价比和够用，两个版本都有超过对手的外观设计和内饰用料。400V充电也能有120KW。

4：LS6的外观内饰，@伟健 已经去实拍过，成都车展上应该会发布出来，他的用料和设计确实还是要高于G6一个维度的，智能化是现在LS7的相同水准，智己的带鱼屏和现在的主流车机比例都不一样，所以很多人需要有一点学习成本。

5：我猜测智己LS6的400V会有一个不错的入门价格，而800V会落在小鹏G6顶配左右的价位区间。之前大家官图上看到比较诟病的那个同色轮毂会解绑，到时候大家可以任意选择自己喜欢的。这次LS6的官图一般，我推荐大家到时候看成都车展的媒体实拍图或者自己去看看实车，外观还是能打的。

对20多万纯电SUV有刚需且有家充，对800V不是那么看重的用户，可能之前对G6的外观内饰还是有自己过不去的坎，这下也许有了一个新的选择。而选择智己LS6 800V的用户，应该是对性能效率驾驶操控有更高的要求的一群人，同时有一个更好看的外观内饰。

明年小米01也是类似的高低搭配，800V的市场更多元化，是好事，用户有了更充分的选择。