G9发布前夜，发点内容，部分内容摘自我还没写完的G9探店文。希望抽到中秋礼盒，我喜欢那个灯！

从品牌定位来看，小鹏目前很难凭G9撑起30-40万这个区间。与其强撑着，不如降维打击25-35这个区间。
如果说15-25这个区间的用户是追求性价比，那么25-35区间的用户是最看重产品力的。再往上就属于品牌信仰充值了。
所以小鹏既然打出再战G9的口感，那么自身必然是信心十足的。目前来说 G9得产品力是毫无疑问受到大家认可的，关键在于定价，我认为：如何把握老车主、潜在用户和车企端三边垂直平分线的交点，这个交点就是价格。@陈年破车说的是我不是我的车
而这个价格，我猜测是26.99万起售。其他配置价格参考G6，顶配不含选装价格在33.49万。
这个价格和极氪001价格差不多，老车主心里能够相对平衡，对于潜在用户更是具备吸引力，对于车企也有一定利润空间。另外，其实还有第四条垂直平分线，那就是G6的潜在用户和锁单车主，6万的价差也基本能与G6这个产品有相对明显的区分线，不会互相影响。
另外，神奇的是Modely的价格也在这个区间，这就有意思了。两个月前，我出了一款比你强的产品价格还比你更低，两个月后，我再出一款更强的产品，价格区间跟你一样，如果说不是盯着modely打，我是不信的。
想买modely的用户可能要难受了，我是用更便宜的价格买差不多的产品，还是用一样的价格买更好的产品。当然，也有可能答案是：我头铁，就爱特斯拉，咋地😆