【再战G9｜伟健总结小鹏G9上市发布会】

何小鹏的状态与去年9.22号发布会第二天那场沟通会相比完全不同，显然要更加笃定与从容。

今天晚上2024款G9正式上市，共推出5款车型，售价为26.39-35.99万元。30.99-41.99万元对于26.39万元的起售价格，真是在预期之外。

关于2024款G9的产品信息点大家可以看视频：链接
四车导购文章：链接


【从敦煌开始 通往西方国家】

这次改款发布会的热度其实不亚于其他品牌的一场新车发布会，这一切都要从那天大师兄发了条“再战G9”的海报说起。同时这一次的发布会地点也选在了敦煌这个地方。

选择敦煌是因为敦煌这个地方是古代中西方文明的交汇之地，也就此隐喻小鹏的产品将正式通往欧洲。

小鹏将开启西进，G9在前段时间正式亮相慕尼黑车展，10月份将正式交付 挪威、丹麦、荷兰、瑞典等国家。并且P7i将在这个月正式开启交付。

另外何小鹏还提到“G9在欧洲的销量，是他预期的十倍，我没有想过会有如此多的销量”。

伟健月初在慕尼黑也观察了当地的新能源汽车市场，其实我们的产品想要出海并非那么简单，产品优异是前提，其次还要无限的资金以及相关部门的支持。


【所以老车主血亏5万？】

明面上的确是降价了，并且也优化了许多配置，所以就直接背刺了老车主？其实在我看来小鹏已经尽最大的努力在“安抚”老车主。

首先是权益方面，G9老车主免费新增行车记录仪功能+64G U 盘；特惠新增（选装 899元）双侧 50W手机无线风冷快充+换新中控面板。

非纪念版车主的质保延长至10年，并享终身免费流量；纪念版车主获得50000积分，以及特别定制版的万宝龙礼盒（有钢笔？）还有G9纪念版合金车模。

如果你是近期购买的G9，那么也享受了至少20000元的终端优惠；如果你是去年购买的G9，其实在去年这个时候，30-40万级别的车型也没有太多可以选择。

很重要的一点是，其实2024款G9和2023款G9在一些大家可能感知不强的小功能点上是有“减配”的。并不是大家看到的只有增配。

例如终身免费充电取消、车载网络从原来的5g将至4g，后备箱的遮阳板等小配置也取消。

所以老车主感受如何？至少在现场的大部分车主都没有因此影响自己的心情，大家仍然觉得G9是一款好产品，都秉承着早买早享受的原则。


【敢于发现问题并解决】

何小鹏在发布会上两次强调，这是一场不像发布会的发布会。

还记得在去年9.22那次的沟通会上，何小鹏被问：你现在是否焦虑？小鹏回答“曾经我焦虑，但现在不会，虽然我们发现了很多问题，但我们已经找到了问题的解决方案。”

何小鹏应该是唯一一个敢在自家发布会上反思，公开承认曾经遇到过的问题的老板。在今晚发布会上小鹏明确指出去年“G9事件”中遇到的问题，并给出了解决方案。

这或许也是小鹏的个人魅力所在，敢于发现问题，解决问题。

最后，真不是我煽情，昨天在拍G9视频时我脑海中想的并不是早点拍完可以去莫高窟或者去市区吃手抓羊肉，而是回首小鹏这一年的经历，在当我见到2024款G9时，就像遇到自己一年前的老友，带着全新的状态出现在你面前......

无论如何，这次G9上市对于小鹏汽车来说同样是一个重要的转折点。

（2024款G9的三电系统几乎没有变化，对G9整测测试感兴趣的朋友可以点击链接查看链接）