小鹏2024款G9的几个观点和看法：

先说大结论，小鹏G9值得被拿来重点对比，在800V架构下，570Max是最值得购买的车型，兼顾性价比和智能化，其他品牌纯电车型都有压力，这个价格小鹏G9 VS 问界M7，我选G9。

优点：
- 外观增加了黑色以后，小鹏G9成为了小鹏SUV中颜值最高的产品，黑色白色都挺好看。
- 内饰增加了白色以后，更加适合年轻人了，大面积钢琴烤漆去掉了，提升质感不廉价，增加50W无线风冷快充，无线快充天花板。
- 价位段最低起售价来到了263,900（当然选配的1万几乎肯定要买），跟G6组成了20-30万价位段纯电车品类下，消费者可以不买，但是必须要对比的车型。
- 智能化和电动化的水平都是第一梯队，纯电车+800V快充+XNGP+智能座舱+25-30万，这五点组成水桶车型。
- 800V的综合电耗表现非常好，续航非常扎实，电耗很低，里程焦虑进一步减少。
- 标准SUV形态，车内空间和后备箱空间比较好，实用性更高。
- Pro车型除了支持高速NOA以外，泊车能力依旧功能丰富，这也是单Orin算力下的能力和价值体现。
- 女王副驾很香，座椅腿托+巨大化妆镜+座椅12向调节，家里女领导应该是很满意的。

缺点：
- 3C，也不算缺点，只是作为小鹏最早宣传800V+4C快充的车型，很可惜2024款全系标配3C，起了个大早赶了个晚集，所以有时候抢首发并不是关键，关键在于如何把优势持续发光发热。
- Pro和Max车型价格差距实在太小，Pro车型选配1万的舒享套装后，也就1万多的区别（1万多=一颗Orin芯片+两个激光雷达+城市NGP软件）。
- 副驾防窥屏幕，这绝对不是一个明智的加法，出发点是好的，但是这会带来很多麻烦，作为理想L9车主深知，有时候副驾或者后排对副驾屏幕操作不熟练的时候，红绿灯的时候就可以直接帮他们操作了，安全是自己的，不应该在硬件上强制。
- 4G网络的车机，2023年，小鹏的G6和G9居然还在使用4G，虽说日常使用不那么影响，但是现在基站带宽大部分都在预留给5G，4G的速度会越来越慢，这不应该成为降本中的一个选择。
- 车机流量每月只有5G，实在太少，日常我只听歌（网易云音乐音质拉到最高，随机播放），20G流量都快不够用，而且小鹏也有副驾屏，看点视频分分钟用完。
- 650 Max车型命名，了解的人会比较清楚，实际上650 Max是四驱，其他车型是两驱，建议更名一下650 Pro Max或者650 Ultra。
- 发布会拉跨，画质和节奏都不太理想，需要翻看微博的一些发布会截图才能快速定位信息，当然这不妨碍这依旧是辆好车，所以不如不看发布会，直接看结论就行。
- 老生常谈，小鹏俩字，还是差点意思，有点当年小米的感觉，品牌成长高端化是个大难题。

至于为什么说舒享套装一定要选，看看这里面包含多少东西就知道了：
舒享套装选装价格为10,000元。包含美妆空间、副驾座椅4向电动腰部支撑、副驾座椅2向电动小腿腿托、主/副驾座椅靠背专业级十点按摩、6种座椅按摩模式、后排两侧座椅坐垫及靠背加热、智能香氛系统、方向盘4向电动调节、方向盘加热、副驾美颜化妆镜+环形LED化妆灯、四门电吸锁。