零跑C11头对头对比小鹏G6

零跑C11和小鹏G6是竞品车型吗？我觉得是。虽然小鹏整体的价格要比零跑C11要贵很多。但零跑C11差不多是小鹏G6最低配的售价。正因为如此，我今天对比一下两款车在价格悬殊的情况，能否打的有来有回呢？

这两空间上可以说相差不大，两者长度几乎一致。小鹏G6宽度略畅，但轴距不如零跑C11，空间确实难分伯仲。电机功率也较为一致，零跑200kw，小鹏218kw。相差不大。电池容量零跑C11是69.2度，小鹏G6是66度。这些核心配置差异不明显。在底盘方面，两车均是前双叉臂后五连杆的悬架，造价都比较昂贵和高级。

核心配置都类似，但两车还是各有侧重，零跑C11有10.25英寸副驾驶娱乐屏，还有face ID人脸识别个性化喜好配置，这些个性化配置似乎更加能够更好的服务于每一个个体，有针对性的播放音乐音效，调整座椅坐姿，后视镜角度，空调温度等等。

小鹏G6的优势在于800V快充，充电非常迅速，以后快充桩的速度全面提升之后，以后小鹏G6的补电速度会提升很快，今后里程焦虑也会减少许多。另外就是小鹏G6的辅助驾驶会更加出色，毕竟有着更多的摄像头，毫米波雷达，以及更高的算力。如果选择小鹏G6，将会获得更舒适的辅助驾驶功能。

但是零跑C11也值得选择。虽然零跑C11的500智行版价格和小鹏G6的最低配价格相同，但是智行版是运营版本的车，卖这个价格是为了够到专车的价格门槛。所以拿出零跑C11的高性价比版本例如500智享版（16.98万），那么两款车的价格就相差比较大了，有4万左右的差距，这样两车的性价比就拉大了一些。

在试驾感受方面，零跑C11的整体调教偏向舒适，加速比较线性，适度加速，比较适合家用。底盘支撑性较好，过了大坑也不会有多余的弹跳，比之前老款的会更好，调教也更加到位。五座大座位，全景天窗也更加的开阔。

小鹏G6试驾感受和零跑C11类似，但加速会冲的更快，动力调教的也偏向激进，喜欢速度与激情的车主们可以考虑。小鹏G6的外观有点儿圆润，外观上我觉得有点儿不好评论，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人很不喜欢。我觉得小鹏G6的外观我有点不太能欣赏，有点儿过于圆润了。

正所谓没有最好的车，只有最适合自己的车。如果你的预算非常多，可以选择小鹏G6，有辅助驾驶的加持。如果你更欣赏性价比好车，多了副驾驶娱乐屏和face ID，切换驾驶人会更加的便利。多了一些娱乐功能，并且将预算可以进一步压低，让人获得更性价比的选择。