《温暖向左 孤傲向右——点评电动MPV双车：小鹏X9和理想MEGA》
之前写了一篇理想MEGA的单车点评，说了我的一些观点，当时其实就想加上X9的，但那个时间节点，小鹏并没有官方公布X9太多的信息，也就不太好过早写，写得不透又没意思，没想到1024的节点，居然带上了实车的内容，这个不多见，@肉肉爸比 已经在催更，今天终于可以在新出行社区畅快的聊聊这两台车了，这篇主要聊X9，带一点对比：

1：作为一年多前，从外饰选型阶段就开始参与的最早期媒体人，小鹏X9的很多迭代，我们也是经历了很多。其实最早的小鹏电动MPV并不是想造成现在这种风格，而是想走一个极致圆润的低风阻风格，类似于丰田普尔维亚早期的风格，但后面由于种种原因吧，放弃了那个方向，走了一个型面刀锋的方向。

2：这两天很多人在传一张白色的X9的照片，其实那是很早期的一个模型图，格栅和现在完全不一样，轮拱上还保留了现在G6的那种黑色轮拱圈。我们在中后期评审的时候，都提了这些细节的改进建议，量产车都改过来了，而且效果还是不错的。

3：现在最终量产版的小鹏X9，我个人是喜欢的，有人P了一张后尾完全拉平的版本，说这个好一些云云。。。我个人非常不认同。要做一台保险且符合当下普通公众审美的MPV真的不难，国内现在传统车企不都在这么做吗？但小鹏这么跟随的结果一定很惨。

当下的小鹏MPV在外观上一定要突出出来，不迎合普罗大众的既有审美，远远的看过来，远远的开过去，留下的印象一定要是深刻且唯一的，但它不像MEGA那么的特立独行不敢拥有，依然是大众可以拥抱的那种。这中间的度，设计师这次我觉得是基本把握到了，至于尾部的折角是否影响到后尾箱Z向数据，大家看了实车后就会懂了。

4：小鹏是一家一直CMF（Color，Material& Finishing）不太擅长的公司，这次公布的土豪金版本，用户反映和这家公司的科技气质有点偏差，@拉面师傅Design 也紧急补救了几个颜色，其实黑色的版本我超爱，其实银色白色的版本也挺好，都比较好的反映了这台车的气质。

5：小鹏X9的内饰其实新出行X9社区的谍照已经够多了，大家都能清晰的看到，其实还是一个最新版小鹏内饰风格的延续，小鹏在内饰上最新最深刻的反思和改进，全部体现在这台车上了，你能想到的，你现阶段能需求到的，小鹏基本都帮你想到做到了，而且比友商们做得更好。

6：我一直有一个观点：小鹏X9是理想L9的MPV改进化，而理想MEGA是理想L9的离经叛道的孤傲版，关于MEGA的更多分析，可以看我那篇写这台车的文章。
这个观点并不代表理想MEGA就只有内部的奇思妙想，相反，作为理想L9的祖师爷，他们的内饰和舒适性配置也会在极高的水准线上，所有的孤傲都是建立在内在的舒适基础上的，就如同一个故意摆酷甩脸子的暖男，其实实用舒适性基础上的特立独行，让大家能嘚瑟起来的品类创新，一开出来就会“哇塞”同时用起来依然舒适到爆的效果，才是李想内心的真实所想！

7：是的，在中国30万以上的纯电车都卖得一般般；
是的，在中国纯电的MPV都卖得一般般。
这两个叠加在一起，这两台车的命运看起来颇为坎坷，但新势力们的每一次努力，不都是为了变革这个世俗可耐的时代，不都是为了改变这个墨守成规的行业，不都是为了凸显我们和父辈们不同的眼光吗？
现在身边越来越多的，这辈子从来没想过要买一台MPV的人，开始在看这个有意思的新品类：
既然现实生活工作的枷锁，让坦克300陆巡仰望U8们几年都难以踏出迈向阿拉善的任何一步，那索性让自己所爱的家人们，坐在一个更为舒适的移动空间里，让自己心爱的女儿酣睡在后排，让自己的爱人父母有一个完全放松的空间，这是这群人向冰冷世界的最后抗争。
通勤的车都有了的中国汽车时代，是时候想想其他品类了。

最后：
家是什么？是一盏灯，一个屋檐，一张柔软的床还有那天甜甜的觉和美美的梦。
柴米油盐的味道，琴棋书画的美好，悲欢离合的真实，慈孝忠诚的本质都融入在一台车里的可能。
在燃油车时代，家庭和商务的需求永远是割裂和对立的，也许在智能电动车的时代，这两者的需求会得到很好的融合，老板终究也是一个普通人，肉身所成，情感所致，在一个移动空间里的放松，也许是两者共同的期待。

期待年底开启的一个全新的电动MPV时代，期待又一次品类的全新创新！