体验完银河L7和比亚迪宋Plus DMI冠军版，说说这两台棋逢对手的车型，在驾驶体验上的差异：
->动力上，银河L7 6.9s的百公里加速，体感上还是很迅猛的，尤其是在纯电模式下深踩，响应很快，3档DHT很平顺，最大扭矩535Nm来的很直接，有点开钢炮的感觉，日常使用动力储备非常充足，爬坡、超车、红绿灯第一个冲出去都是手拿把掐。
相比之下，宋Llus DMI冠军版 8.3s的百公里加速会温和很多，但好在很线性，是更加偏向于舒适性的调教设定，由于功率和扭矩数据偏低，加上油门调教有些许迟滞，开起来响应会有些稍慢，很像是开传统油车的感觉。
->底盘方面，两台车都是舒适家用调教，相比之下宋Plus DMI冠军版会更加偏软，过减速带和坑洼路段前悬的多余震动稍多，而银河L7则多了一些运动型，整车底盘会更加紧致，更有韧性一点，年轻人应该会更喜欢银河L7的底盘设定。
->转向手感上，即使是设定到运动模式，两台车的转向手感都偏轻，都不是我很喜欢的重手感。
相比之下，宋Plus DMI的虚位会稍大一点，银河L7会稍显更加跟手和紧致，这个要看个人开车的喜好来决定了。
->刹车上，两台车脚感都设定的挺好，是偏舒适家用的调教，都很线性软乎，堵车场景下频繁踩刹车，脚不会感到太累。
这里尤其要夸一下银河L7紧急制动效果，夜间在小区岔路突然窜出来一台没有打转向灯的轩逸，加上对方蜡烛灯光很弱，到路口我才发现，完全出于下意思惯性动作，一脚紧急刹车干到底，ABS都踩出来了，感觉车在地上“滑”了一样，还有接近40cm就撞上前车，随后自动打双闪报警灯，真的吓了一身冷汗。
银河L7的制动系统还是挺给人安全感的，车子向前“滑”的过程中，我都觉得完了，这下要撞上了，准备修车吧，没想到最后刹住了！超出了我的预期！
最后，整体动态体验下来，驾驶方面，银河L7更加运动，很像是开纯电的感觉，而且动力和底盘素质会更好一点，而宋Plus DMI冠军版是完全家用舒适的调教风格，会更加佛系一点。