小鹏汽车貌似想以投票的方式作为限制G3/P7/P5车型对S4桩的使用。
我依然坚持的观点是，解决S4桩使用需求的根本不在于车主，而在于小鹏汽车提供足够的S4桩。如果整个充电站都是S4桩，就不会有新老车型用桩矛盾的问题。
如果小鹏汽车对于老车型采取不合理的充电限制，那么等着投诉和法律诉讼吧！
对于充电这种行为来说，去充电主要是为了获取充电电量这个“商品”，而电费是不能加价的，要加价的只能是服务费，所以按高于免费电度数这个逻辑是不合理的。而对于充电这种行为来说，非高压车型并不比高压车型获取更多的电量，因此加价也是不合理的。
合理的方式应该是无论高压车型还是非高压车型，只要使用S4桩都加收同等服务费用，这样才是公平交易权。这种情况下由于非高压车型付出更多成本但并没有更大收益，所以不会优先选择S4；而高压车型可以在节省成本和花钱节省时间之间作出适合自己的消费方案选择。