# 从 Flyme Link 到 定制车，魅族要做车圈的“果子+华子”？

2023 魅族秋季无界发布会刚刚结束了，这次来到武汉一共参加了两场沟通会，都围绕着魅族之后布局与野望。一个是 Flyme Link 手机域，一个是今天的发布会的 one more thing 魅族定制车。

- 关于魅族定制车

1、先讲讲今天的重点，魅族定制车。发布会最后提到的这个，其实就像是华为智选车的形式，今年与领克推出的 08 车型，就是魅族在软件上进行了赋能。而明年的魅族将不再局限于软件，将涉及到车辆外观造型、内饰设计等等，并且这些车型都能在魅族的店里去进行销售。但至于是否会和其它车企合作推出定制车，这个暂时没有透露，估计先吃螃蟹的还是吉利控股旗下的品牌。

并且关于门店，发布会上说到今年是魅族“三年千店”计划的开端，未来的魅族门店也不会局限于 3c 数码产品，也会同时卖车，但规模与覆盖能力还需要循序渐进，一下子肯定比不上华为以及即将卖车的小米的门店覆盖能力。


2、关于智能驾驶，据沈总透露，领克 08 或将在明年一季度推出高速 NOA 系统，另外芯擎科技自研的智能驾驶芯片也会在明年一季度和我们见面，其称之为算力堪比英伟达，明年让我们一同期待。


- 关于 Flyme Link

1、Flyme Link 其实就是“手机域”，与 Flyme Auto 是两种形式，它更加像是一个通道，像一个底座，通俗来讲大家可以将其看做是魅族的 Carplay。

其实在现在的领克 08 上，我们所看到的无界桌面、手机辅助 OTA 都是 Flyme Link 的一部分，只不过这些功能未来可以用魅族手机为载点，在更多车型上去实现手车互联。


2、Flyme Link 之下，还有一个就是 Flyme Auto 开放平台 ，这个其实就是对有需求的车型，以现在领克 08 那套 Flyme Auto 为基准，去快速、精确、完美的去适配一个新车型，例如最好的案例就是极星 4 ，大家一眼就能看出它是个 08 系统的“换皮”。而且这个适配的效率也是很高的，据徐工透露他们内部只用了 60 天就完成了对极星 4 的系统适配。

而 Flyme Link 则更加简单了，目前魅族的端口已经是完全开放的，也就是今天发布会所说的无界智行平台，只要别的车型、别的车企愿意都可以去适配，去实现魅族手机与车机的高效互联，就看他们愿不愿意。也能像极星 4 一样，接受魅族所打造的一体式的智能化解决方案。


3、前面说到了 Flyme Link 是魅族的 Carplay，所以其在使用时也是依赖手机算力的，对于车机芯片并没有太高的要求。


4、另一个发布会的信息，银河 E8 虽说没有用 Flyme Auto 操作系统，但是其是会配备 Flyme Link 的，也就是说魅族手机的用户，也能像 08 车主一样拥有无界桌面等等功能，但受限于 E8 的“带鱼屏”设计，手机互联后肯定是没法填充整个屏幕的。此外，今天的发布会上也公布了另外两台使用 Flyme Link 的车型，分别是领克 06 与 09 EM-p。

据悉，明年也会有搭载 Flyme Auto 的车型出现，没准会是那台 371 （个人猜测）？