《我了解的阿维塔背后故事 这台车到底值不值得等？》
刚从发布会现场出来，在赶往机场的路上，整理一下思绪，把几年前的回忆都翻出来晾晒，期待给大家展现一个完整的阿维塔：

1：阿维塔是长安汽车在香格里拉计划比较受挫后一个完整的思考，在三年前就决心用一个独立高端品牌去承载高端电动的梦想，尽管一直比较低调，但一直在做。

2：这个项目在内部被重视到啥程度？高层不惜同时在慕尼黑和都灵同时开启两个车型设计项目，内部PK，一个是E11，另一个是E11反过来，叫113。最终前者获胜，就是大家今天在新出行APP上看到的阿维塔11。

3：这个项目的平台在后面有了华为和宁德时代的加持，这次华为为啥没有入股，主要原因还是之前任正非做过承诺，不参股，只差最后一步。最后有了两江新区等资本的接盘。

4：阿维塔11 的智能化起点也挺高，华为全面介入，今天余承东也说会超过行业对手。华为的三电，鸿蒙智能座舱，MDC自动驾驶，都会全面inside。据说，两年前开始，华为就有非常大数目的员工在重庆长期工作了。

5：阿维塔11自动驾驶芯片来自华为，400tops，激光雷达也是华为的96线（极狐上的还是速腾），三个激光雷达，一个正前，两个翼子板，还带电动尾翼。

6：这台车节奏是北京车展正式亮相，包括内饰，6月会上市开始预定，估计9月开始规模化交付。初期全面直营，不设代理，同时会进入华为的200家左右渠道。

7：阿维塔总部在重庆，但对外部门全部上海，现在的首席营销官来自洲际集团大中华区，包括软件部门，也在上海。

8：4秒加速，700以上续航（三位数电池度数），200kw的充电功率，只有五座和四座版本，很多人猜测的CTC技术我估计还不会在这台车上，据说风阻挺低。

最后：这台大五座SUV，是一个比较典型的堆料SUV，我估计价格在35左右，和很多当红车会形成竞争关系，但长安的成本优势，传统车企的制造水平还是有机会。
这台车和过几天发布的沙龙汽车有点类似，都是这个传统车企的奋力一击的背景，都是智能化堆料很猛，三电也是不遗余力，最终的结果还是要等到北京车展了，全面的了解内外饰。

至于说价格，其实就代表了厂商的决心，想走量的勇气。明年要买大五座电动SUV的可以等等，明天大五座很多，六七座反而很少，可能需求分流去了新能源MPV吧。
入阿维塔群里细聊的，可以@Bingo