在2022年小鹏1024发布飞行汽车的时候，我就说，飞行汽车采用纯电驱动不行，电池太重，飞行汽车又对重量极敏感，这是一个无法调和的矛盾。比较好的解决方式是采用插电混动/增程系统，实现重量和续航的平衡。

果不其然，2023年1024节就发布了增程式“陆地航母”和一体式两种飞行汽车的产品。

现在看这篇采访，就更加确信，如果要造真正长续航可用的飞行汽车，插电混动/增程式是必然选项。
即便固态电池量产，它和同等重量的液体燃料携带的能量也不是一个量级。

当然，小鹏汇天坚持采用纯电动，或许有环保或者产品定位的考量。那么除非采用更环保的的液体燃料，或者燃料电池技术有突破，否则锂电池只能做短续航的一体式飞行汽车。

附：《程里对话王谭：面向越野、户外群体 小鹏飞行汽车如何打动目标用户》链接