极氪007来到了院子，新出行非常多同事，都对它进行了全面的感受。分享一些感受

1、黑色外观极氪007实车，带灯幕，实车比图片好看，也比不带灯幕版更具科技现代感；社群里不少人选的是这个版本，其次是白色带灯幕，灯幕的选装比率比想象中高；

2、黑灰内饰，还挺好看，不会沉闷，搭配上材质，内饰氛围感，高级感比Model 3好；

3、屏幕方面，极氪001FR 同款仪表盘 + HUD + 中控向日葵大屏，想要的信息都能给到，并且屏幕倾向驾驶者，这是过往极氪车机所不具备的功能之一；

4、车机，搭载8295的极氪6.0车机，相比于极氪001上的5.0车机，流畅度上又好了不少，层级关系也相比于5.0之前的极氪车机，好了很多，反应速度不会有吐槽；

5、电动门，特地停在一个电动车旁边开门，极氪007的电动门能够识别到，且执行动作。但在一次侧方有车，刚小开门又立马关门的情况下，手被夹了，所幸指甲没事，但确实很痛。大家后续用车建议小心，也希望后续能OTA出一个防夹模式。

6、坐姿方面，座椅的长度、宽度以及舒适度，我感觉不错。不管是前排还是后排，承托性都非常好，前排乘坐舒适性，比小鹏P7、蔚来ET5T、比亚迪汉我感觉会好，后排舒适性比小鹏P7、蔚来ET5这种要好，要是极氪007在有一个后排座椅调节，就更好了，目前偏直了一点。

7、驾驶感受，这台车是后驱智驾100度电版本，试驾下来，总体偏舒适调教，没到极氪001那种感觉。指向性略弱于新款Model3，但整体的舒适性比Model 3好。变道切线的时候，支撑性还是有，不算太软。也好奇四驱性能版极氪007是什么个性格

8、续航&能耗，第一次在纯电车上看到续航800+，再想到这是台800V的车，心中一丝续航焦虑感都没有，反倒认为，这么多续航的情况下，我大概什么时候会上厕所，以及上厕所的时候是否刚好能遇到有充电桩能充电。
能耗方面，由于中午在车内睡觉，所以能耗会偏高，具体可以去看XCX-test，那个更接近通勤能耗。也看出来极氪007统计的是综合电耗，不是驱动电耗。

9、有前备箱，同时后备箱也有一个挖槽，放小物品就方便很多了；并且isofix的接口，掀开就行，直接方便。期待各位后面分享儿童座椅装上去之后的体验

10、辅助驾驶，目前主要体验到的是ACC+LCC，怀档往下拨的进入方式，但感觉开启的响应速度略慢，暂时不清楚原因。跟车跟居中具体表现，@飞机先生 的测评内容马上就来，到时候大家一定要来看。

总结，对于22.99 + 2万 ，就能买到如此配置的极氪007，特斯拉Model 3确实不需要再看了。更多的体验感受，也欢迎大家分享