微博@孙少军09 关于比亚迪的观点总结，打破你的认知：

1.销量是结果，销量是可以骗人的。真正有指标性的还是客流量(进店量)，客流量才是决定销量的前置条件，并且特点就是稳定且变量小，公关可以影响市场的感知，但很难明显影响客户的脚步

2.比亚迪现在的进店量是多少，(作者)举个直观的例子，比亚迪E网郊区店，正常每日客流是20批，周末留资进店是70批。
E网是比亚迪双网中相对较差的一个，只有宋plus和海豚，热销的秦汉唐元都在另一个王朝网。而我在市区店和郊区店都待过，郊区店一般客流量只有市区店的一半，甚至更低。
但就是这个情况，比亚迪E网郊区店的客流量也超过了大众2010～2015年巅峰时期市区旗舰店。

3.说的更直接点，比亚迪在舆论上热度还不明显，但是客流量已经远超巅峰期大众丰田。所以说比亚迪和大众丰田品牌上还有差距的，骗骗只会对比配置的车迷就可以了，比亚迪现在在市场号召力已经不是前两者可及。

4.而当比亚迪有了这么庞大的客流量，能影响它的只有产能。现在比亚迪和大众丰田之间的差距只有产能。

5.最致命的问题是 比亚迪新能源可以吞噬大众丰田的市场，而大众丰田现在的反抗软弱无力。

6.这种打破，不只是客户心理的变化，实际上渠道也在天翻地覆的变化。很多今年才从合资品牌跳槽，比亚迪就像黑洞，把渠道资源和客户全吸走了。

7.事实是随着经济低迷买卖双冷，一线市场越来越出现马太效应，特斯拉和比亚迪客流量已经超过大众丰田，蔚来的有效进店还在持续暴涨。


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