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阿平同学
04-01
各位在试驾的时候,有问过小米SU7 Max的空悬是用的哪家的吗?基于空悬,我简单给大家整理了份资料,有兴趣可以看看:

在过去,空悬大家比较熟悉的有威巴克(代表车型:极氪001 & 小鹏G9 & 蔚来ES8)、孔辉(代表车型:理想L9)、保隆(领克09 & 问界M9)

类型上,可分为:开式空悬与闭式空悬,

采用开式空悬系统的车企比较多,例如:理想、小鹏、极氪、领克、岚图、奇瑞星纪元、阿维塔、红旗等品牌基本采用开式空悬系统;

当然也有采用闭式空悬的,如蔚来ES8、智己。

而小米SU7 Max的这套空悬,是与拓普集团联合开发的闭式单腔空悬系统,其中闭式空气弹簧系统比传统开式系统的调节速度可提高100%,可以让舒适性和操控性兼得。

开闭式系统各有其优缺点,大陆集团认为,闭式系统的体积、重量优于开式系统,噪音振动的控制也优于开式系统,但开式系统可以更快实现车身下降。

如果不是想了解那么深,我感觉需要记住的就是:闭式空悬是通过压缩机在储气罐和空气弹簧之间转换空气去实现车身高低调节,而开式空悬在降低车身时,分配阀打开相应通道,将空气弹簧内的高压气直接排向大气。
最后编辑于 · 04-01
小米SU7社区
小米SU7
小米SU7试驾体验
小米SU7
指导价:21.59-29.99万
  • 车系详情
  • 配置参数
仅用43天,小米 SU7 锁单破 10 万了,创造了国产车的新纪录!!! 到明年一季度的产能基本都卖出去了,年底还得发SUV,扩产的速度得快点了!
小城的生活节奏很惬意,去朋友家蹭饭,认识的第八个年头拉,又能一起宅家追剧,一起分享生活琐事…😽
看社区还没人发关于小米汽车的造车里程的内容,我来发一篇试试 21年的3月30日,雷军在发布会收尾时说“这是我人生最后一次创业,我愿意押上我全部的声誉,为小米汽车而战。”这时候小米汽车只是小荷才露尖尖角,引来的关注度其实并没有那么大,也做不到“出圈”但可以肯定的是小米准备向新能源行业进军。 后续很长一段时间都没什么大动静,途中有些设计图曝光,各种猜想之类的,热度也不高,慢慢的淡出大多人的视野。 后来到我了解到小米汽车是从23年的10月底,在各大平台看到了关于小米汽车的谍照,心想小米这车看上去还挺好看的,有一股熟悉的感觉。也有很多人不看好小米造车,“一个做手机的来做汽车这不是搞笑吗?”“质量是不是不怎么样,开个一年就不行了?”也是各种质疑。 从谍照到视频露出的一秒钟的全车轮廓再到后来的侧面曝光,媒体的曝光罚款,提前暴试驾视频等,给SU7的发布会带来的自预热,一大波流量在发布会之前就已经定性。 2023年12月28日,小米召开小米汽车技术发布会,发布了小米SU7的关键性技术。超级电机,大压铸,CTB的平台,电池倒放技术等。让人越听觉得越贵,给SU7的价格留下了伏笔。 2024年3月26日,发布会的前两天,雷军宣布2024年内,进入智能驾驶行业第一阵营,感觉到了雷总的自信,对SU7的自信,自己技术的自信。 2024年3月28日,小米正式发布它的第一款纯电动智能汽车。标准版定价21.59万,Pro版定价24.59万,Max版定价29.99万。这价格其实震惊了很多的路人,根据技术发布会来看,哪怕听的云里雾里都觉得价格区间在26-36之间。说实话我听到这个价格就直接抢订锁单了,可惜没有抢到创始版本,但作为非创始的第一批也很不错了。 发布后2分钟大定人数破10000台,发布后7分钟,大定人数突破70000台,发布后27分钟,大定数达到50000台。不论锁没锁单,能达到这个数量已经感觉到了流量的恐怖,也能感觉到消费者对于雷军以及小米的信心。 2024年4月3日,小米SU7首批交付在北京交付工厂举办,雷军亲自参与交车仪式,给车主开车门,并于首批车主合影留念。这种态度真的给人感觉很真诚。此刻开始全国28城,58家交付中心正式开启交付。 2024年4月24日,上市28天内,共计交付了5781辆。这个数字对于一个刚起步的新能源企业很不错,作为车主,我也希望小米的交付人员可以多活跃一下,虽然的确很忙,但不要冷落着顾客了。 2024年4月29日,小米SU7 发布后32天,量产的第10000辆整车正式下线!达成了一个小的里程碑。 2024年5月9日,SU7的订单量突破十万辆,预估达成了一年的产能,也希望越来越多的新能源企业能把车做好,让老百姓也能开上自己想要的车
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