《车主必看！小米SU7所有模式详细介绍》
小米SU7有着非常丰富的驾驶模式选择🤩。最近看了不少试车内容，发现部分同学对这些模式有一些混淆，今天来梳理一下。
在功能定义和研发阶段，我们把所有驾驶模式分为四类，以Max版本为例：

1.「舒适」、「运动」、「运动+」三个主模式：覆盖从舒适通勤到运动性能的大多数使用场景，每一套都是精心打磨标定，倾注了VD老师们的心血；

2. 「个性1」、「个性2」两个自定义模式：为喜欢折腾的发烧友提供。9个可调项包含前后驱动分配、TC、ESC这些比较硬核的调节能力，可以实现丰富灵活的排列组合，目前最大可以创建10个自定义模式预设，并选择其中两个放到运动旋钮上实现快速切换（考虑到旋钮切换比较容易，出于安全TC和ESC都只露出最高三挡，完整档位放在大师模式）。默认提供「新手」、「经济」两个预设作为官方打样可以更换。所有自定义预设会跟随账号同步，很快我们也将OTA模式的分享和添加的能力，让大家可以互相分享快速导入。

3. 激进类驾驶模式：主要指「弹射模式」（S+或大师模式下同时深踩刹车油门踏板触发）、「Boost模式」（点按Boost按键触发）、「大师模式」（APP内开启大师模式调教后开启）、「漂移模式」（大师模式下的一套固定调校）这四个模式。他们体现了SU7的极致性能和出色的驾驶性，面向追求极致性能和专业驾驶用户，请大家使用时一定要确保安全！尤其是「大师模式」和「漂移模式」，因为可以将TC和ESC设置到更低档位，对控车能力有较高要求，请普通车主们不要轻易尝试！如果部分专业玩家需要进行赛道驾驶，也请一定先确保对车辆进行专业整备！

4. 特殊场景驾驶模式：主要指「雪地模式」和「超级省电模式」，在特殊场景状态下开启，除了特别的驾驶调教之外，还会有该工况下全车各域的其他功能配合（模式开启确认弹窗里会有列举）。

非Max版本的车型因为电机数量等硬件差异，在模式数量、可调项上相比Max有所减少，但是同样支持模式自定义、「Boost模式」和「弹射模式」，具有十足的可玩性。

至于车内其他如「洗车模式」、「救援模式」、「换胎模式」等服务模式，不在驾驶模式的范畴内，用于一些特定的用车场景，开启后大屏右上角会有胶囊Label展示，仪表不会像驾驶模式们一样有所变化，这也是一个区分驾驶模式和服务模式的方法。