单踏板模式初体验
XMart OS 2.7.0公测版中，小鹏P7的X-Padel做了升级：从原来的松开加速踏板持续回收能量到2km/h，改为在车辆接近停止时，自动触发AutoHold。
这样一来，X-Padel就是正儿八经的“单踏板”功能了，小鹏也终于改口称X-Padel为“单踏板”模式。
从初步体验来看，当松开加速踏板接近2km/h的时候，车辆就会自动启动AutoHold，切换过程比较自然，中间不会有明显的“闯动”，还是很平稳的。
在坡道上，由于XPedal直接衔接的是AutoHold功能，一般坡道是不会溜坡的。实测在一般高架的上下匝道驻车都没有问题。
在启用X-Padel后，仪表屏会自动显示ECO模式，而在中控界面上，驾驶模式和能量回收都显示被X-Padel接管。一旦，做出驾驶模式或者能量回收的调整，X-Padel就会自动退出。（当然，可以随时调整或者推出，不用停车，不用挂P档）
X-Padel的减速逻辑显然是精心调校过的，松开加速踏板，减速过程是略有“延迟”的，也就说一开始的一段时间内的减速没那么明显，随后才会有明显的减速过程。
同时，对踏板深度的响应也被调整的不是那么“灵敏”，好处是保持某个速度就不会那么累了，适当轻踩就可以。

对于我而言，X-Padel自身带来的减速效果往往是不够的，我仍然需要去踩刹车来满足我的减速需求。更何况，踏板响应被调的过于迟钝，加速过程来的比较迟，不太能跟得上我的开车节奏。所以，这个单踏板功能，更适合平时开车比较温柔的人吧～