用车1个月，总共开了2500公里+，感受过一次OTA，目前车机版本1.1.2，给大家分享目前的用车体验，欢迎大家分享交流起来，社区各类活动参与的人多我们越好安排，希望大家多支持支持～

1、驾驶方面
由于是Max版本，日常驾驶或者开启辅助驾驶，以「舒适模式」为主，这个时候零百加速为5秒级。在需要更强动力，例如瞬时拉升速度、高速超车会调整为「运动模式」，在跑山的情况下，会调整为「运动+模式」。不得不提一下在跑山的情况下，SU7 670+的马力，搭配上运动声浪确实会感受到雷总说的那句：让每一次加速与过弯都充满乐趣。强劲的动力、比较精准的转向，搭配轿跑车型与模拟运动声浪，带来其它的综合感受，是其它电车暂时提供不到的体验。在这之前，纯电轿车里，我比较喜欢蔚来ET5T与小鹏P7i的跑山体验。


2、充电速度
在120kW的桩在90%之前，基本能吃满，近几次是SOC20%左右去充10分钟左右，平均1分钟充2度电；
在180kW的桩充过一次，隔壁没有车，吃满180kW，35分钟充入90度电，平均1分2.57度电。
最快的充电体验是在极氪的充电桩上，最高是去到304kW，到80%依旧有120kW的充电能力，20分钟充入75度电，平均1分钟3.75度电。

3、能耗
总能耗基本18左右，最低我试过开到15左右，对于一台双电机四驱车型来说，我感觉挺满意的了。

4、续航
完整的续航我没跑过，最近一次比较有说服力的就是，实跑339km，消耗续航X-21，续航达成率：

5、智驾
小米SU7目前高速NOA，属于比较不错的水平，在没有车的情况下，基本顶着限速在跑，但似乎变道在一些情况下，要么不积极，要么出现无效变道。但有一次很离谱的就是出现了在高速NOA的状态上，导航走错路的情况

辅助泊车，其实就体验了3次吧，没什么问题，但多数时候还是自己倒入为主。

但希望可以收到红绿灯变化提醒 以及城区NOA。

6、智舱
3个大卡片可以显示很多信息了，并且搭配小米13U，对于车手互联的体验感觉是比较nice。但不知道小米后续会不会提供一个选项，就是解除「行车过程」对于视频类应用的限制，不然感觉那么大块屏幕，在高速上开辅助驾驶过程不能点开视频类应用，有点可惜。

7、冰箱
目前还没有怎么用过冰箱。。没场景主动触发。。。下次专门试试看。。

8、嘈点
- 雨刮的开启方式只有按键，在需要自己调整雨刮速度的时候，还需要到屏幕上去调节，比较麻烦；不知道小米能否将这块按键OTA成，「按键就是调整雨刮速度。默认就是「雨刮」自动的设置
- 没有后视镜盲区检测灯，下雨天开车加剧的不方便的情况。这个体验问题要解决，估计等打灯显示摄像头画面的OTA出来之后再看吧。
- 哨兵模式敏感度感觉比较奇怪，很多时候路人只是路过，并没有碰到车，但也进行了双闪+录制。应该能通过OTA解决
-中控的水杯支架放一些小的水，容易有晃动。但放常规的奶茶/咖啡问题不大，这个也许通过买一些配件能解决，但我觉得还算能接受，就不买了，尽量保持原车的状态。

9、苦恼
开SU7在路上，有时候会遇到一些“好事之徒”，会恶意别车，或者故意开到前面压你的线，这个时候我会爱干他不干之间纠结。

后面5000公里的时候，再来一波集合性的分享