看了昨天的雷总年度演讲返场直播，整理了一些内容
以下是雷总所表述的：

1、周六李肖爽会去吐鲁番 ，不知道会不会有小米SUV的消息？

2、漂移百分之百是雷总自己漂的，为了拍摄还提前复习了2天。

3、回应王传福对小米造车当时的一些误解。雷总和王传福是10多年的朋友了，王传福的本意是替小米担心，还专门打电话解释过。

4、有人劝雷军别造车，也有人支持雷军造车。有个头部供应链企业劝了一个多小时，劝的自己都笑了，最后还是给小米造车提供了很大的帮助。雷总说，内部有个叫樊家麟的，认为小米不造车会丧失领先性，也坚定了造车的决心。

5、2021年1月15号，小米内部才正式开始严肃讨论造车，3月下了决心。在这之前甚至有禁止内部讨论小米造车的事情。

6、小米SU7 Ultra 是初期规划就有，后面在争论中砍掉，过了半年又加了回来。

7、小米SU7成功的关键是什么？
-雷总认为，总体小米造车还是遵守先“守正”再“出奇”的策略，没有大公司的偶像包袱，一进来就掀桌子不现实，SU7的成功源自对自己能力的清晰认知。

-其中讨论到一个问题：“小米算创业公司造车，还是500强公司造车？” 雷军：承认是500强公司造车，但也是创业心态。

-雷总说了，如果你狂热喜欢汽车，欢迎加入小米。有一个同学拥有3000多款车模，内部模拟器大赛是自动驾驶工程师蝉联，小米内部汽车文化很浓厚。

8、印象最深的几件“黑事”：
- 小米电机真的是小米自研的吗？小米V8S是小米自研的，而且是自产，小米汽车工厂有对应生产线。 当时汇川有回应；

- 小米前挡3层镀银是否会影响手机信号。福耀玻璃也有作出回应；

9、小米03.28发布会之后，大家什么心情？
- 一开始很开心，有庆功宴。但后面连夜开会，讨论怎么生产。小米生产是40个节拍，一个小时生产40辆。如果计划是7万6千台，提产是非常难的事情。链条非常长。 但小米汽车工厂已经完成了改造，马上产能会有解决，10万辆交付预期11月初就能完成。

- 那天晚上，蔚小理3个CEO也在，3人猜2轮都没有一个人猜对，猜测价格：何小鹏猜标准版22.99/Max 32.99；李想21.99/30.99；李斌20.99/30.99； 三个人都没猜到 Max 定价会低于 30 万，不过李想猜的最准。

10、关于女车主占比
-5月后提车的女车主比例超过40%，实际用车的女车主超过50%。
小米归纳的原因：外观、辅助驾驶、场景设计（防晒、收纳

11、怎么看小米的“招黑体质”？
-雷总说，首月销量中有60%是没有试驾过的天使单，到现在天使单的占比还高达30%。

12、怎么把续航做好的？
-雷总举了个例子，小米SU7光电池包就做了10多个，把供应商都整疯了整烦了。

13、媒体试驾之前，小米找了23个媒体请教，绝大多数都不看好。但试驾之后，给了很高的评价。

14、为什么要去纽北？
雷总认为，纽北是“绿色地狱”，保时捷是“纽北之王”。全球最强的车都要在纽北证明自己。电车跑纽北意义更大，要求持续输出高功率、整车强度高，这些都是挑战。

这次去纽北既是为了宣传，更是为了打磨技术。

所以选了四门车，并且Ultra的量产车和原型车在底盘、架构、电机等等核心部件完全相同。未来量产的Ultra版也会去跑纽北。

15、25年上半年会发布Ultra量产车，和原型车同宗同源
-参数：3个电机（V8S+V8S+V6S，1500+匹），价格有点小贵。

16、官方会推出SU7高性能套件，雷总表示已经在最后的测试中，建议大家等一等，最好不要原厂就上赛道。真喜欢赛道的可以等等Ultra版。

17、学赛车带来什么好处？雷总认为这不仅对车辆性能有了更高阶更全面的认知，还有个好处是能帮助鉴别“伪专家”。

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